2026年7月10日 — 上午10:03 对布里斯班及周边地区航班路径的长时间激烈调查结果已公布，四项关键变化将减少近140,000居民的噪音污染。负责国家空域的联邦政府拥有的机构——澳大利亚航空服务机构于周四发布了最终决定，将抵达路径进一步向北移动，以避免大约59,000人。 当前（粉色）南部、东南部和东部的起飞路径以及提议（绿色）东部和东南部的起飞路径，双方各有1公里缓冲区。南侧路径的灰色区域没有提议变更。 澳大利亚航空服务 在南端，航班起飞将更向东移动，这将减少约44,500名居民受到的 overhead 噪音影响。 根据澳大利亚航空服务机构，新航空规则允许飞机在同一时间在两条跑道上并排降落，称为独立平行跑道操作（IPRO），也将为约35,000名居民减少噪音污染。 当前航班路径为橙色，提议路径为蓝色。 澳大利亚航空服务 新航班路径于周四实施，而并排降落在2027年末前不会被定期使用。 澳大利亚航空服务机构社区参与负责人Donna Marshall表示，这四项变化还增加了之前宣布的修订内容，例如增加水面上的航班以及提高居民区上空的航班路径高度。 她说：“我们在做出这些航班路径决定时考虑了一系列因素，包括人口、噪音水平、飞越频率、累积影响、航行里程、排放和飞机高度。” “我们多次听到社区的声音，认为需要减少飞机运营对社区的影响，根据我们的法定义务，减少被飞越的人口数量是实现这一目标的关键途径。” 关于航班路径和宵禁的辩论在布里斯班持续了多年，并被包括前联邦绿党议员Max Chandler-Mather在内的政治领导人借机发声，他在2022年激烈竞选，推翻了高调的工党议员Terri Butler，赢得了格里菲斯内南部席位。 四项变化 北侧新跑道（过水）到达航班路径将进一步北移，以减少大约59,000居民被飞越的人口，包括布里比岛的南部区域。 新的短接近连接（在靠近机场时，飞机转向与跑道对齐）已为非喷气式飞机创建，以在长短进近的航班路径之间提供更大的噪音共享机会，并减少在雷德克利夫上方视觉到达的影响。 南侧两条跑道的到达航班路径将被更改，以应对新航空规则，允许独立平行跑道操作（IPRO）——飞机可以同时并排抵达两条跑道——并减少被飞越的总人口大约为35,000。 虽然IPRO预计到2027年末之前不会常规使用，但新航班路径于7月9日开始运行，以尽快实现噪音改善的好处。 从旧跑道向东南的起飞航班路径将进一步向东移动，以减少大约44,500名居民被飞越的人口。在最终设计中将考虑稍微的调整，以解决南莫顿湾岛社区在参与过程中提出的担忧。 以一天重要有趣的故事、分析与洞见的总结开始您的每一天。 订阅我们的晨报。詹姆斯·霍尔是布里斯班时报的新闻总监。他是《澳大利亚金融评论》的前昆士兰记者，并为全国多家媒体报道，专攻政治与金融新闻。 通过X或电子邮件与我们联系。