在墨尔本市中心的一些街道上，共享电动单车将消失，因为市议会结束了与澳大利亚最大电动单车运营商Lime的协议。雅拉市周二投票决定终止与Lime的谅解备忘录，结束其近六年的试验。尽管一些市议员指出共享电动单车是一种经济实惠且环保的交通选择，但其他人表示该运营商未能采取足够措施防止用户堵塞人行道、乱丢单车或醉酒骑行。副市长Sharon Harrison表示：“这里有两个问题：共享电动单车用户拒绝遵守规则并对他人毫无顾虑，以及一个无法或不愿管理其业务运营以确保雅拉街道上的社区成员安全的运营商。” “我们必须优先考虑行人在我们的人行道上的需求，我们有法律义务，这是底线。” 协议的终止意味着在通知发布后，Lime将在30天内结束其在该地区的运营。雅拉市的管辖范围包括Fitzroy、Richmond和Carlton North，这里是澳大利亚共享电动单车使用率最高的地区之一，Lime估计自2025年1月以来每日大约有614次出行。根据市议会的数据，Lime在该地区的收入约为250万美元。由于与该公司的协议条款，市议会并未从电动单车计划中获得任何收入。市长Stephen Jolly表示：“他们实际上是在开我们的玩笑。”这份共享谅解备忘录原本是计划为期一年的滚动试验，而一个永久的电动单车共享计划将允许市议会从运营商那里获得支付。市议会于去年12月启动了采购程序，但Lime是唯一通过招标程序申请的公司。周二市议员们还投票决定不将合同授予Lime。Jolly表示：“我们并不是在拒绝电动单车——人们可以拥有自己的私人电动单车。” “如果有公司能够达成最低标准，我们将重新开启招标，但这不是期待资金不足的市议会为其提供资金的企业庞然大物。”Lime的一位发言人表示，该公司对这一决定感到失望。“这种对墨尔本电动单车网络完全不必要的干扰应该避免，”他们的声明中写道。该地区的地理特点意味着这一变化可能会影响到居住在墨尔本、Darebin和Stonnington等邻近市议会的用户。反对该动议的市议员Sarah McKenzie呼吁对共享电动单车采取更加平衡的方式。她表示大部分用户不是游客，而是骑车上班、乘坐公共交通或前往附近小商店的本地居民。 “反对者与用户行为有很大关系，但我们并不会因为用户行为而禁止汽车，”她说。“我知道这个计划并不完美……但我认为这不是现在终止该计划的好理由。” 支持电动单车的人士，包括街道活力雅拉的发言人Jeremy Lawrence，建议市议会引入电动单车停车区以防止单车被乱丢弃，并通过收费停车提高收入。“通过选择放弃来自非居民通勤者的潜在收入，市议会正在推动人们选择开车，从而扶持全球性组织，如沙特阿美、道达尔或埃克森美孚。“我们相信街道是为每个人而设的，我们应该支持人们使用最适合他们的交通方式。” 周边市议会预计将在未来几个月内重新评估与共享电动单车的关系，墨尔本市将在年内考虑一个永久方案。