2026年7月8日 — 下午2:15 奥斯卡·皮阿斯特里以前也经历过这种情况，处于一级方程式的“疯狂季节”中心。四年前，阿尔卑斯宣布他担任车手后，与迈凯伦的法律纠纷引发了一些“奇怪和令人沮丧”的场面，谁能忘记呢？随着车手和车队的运作，焦点集中在谁将留任、转移或被甩掉，争夺赛车运动中最令人渴望的席位。奥斯卡·皮阿斯特里的未来成为F1的高度关注话题。 驾驶市场竞争激烈，今年的情况更是如火如荼，皮阿斯特里处于风口浪尖，关于马克斯·维斯塔潘可能转投迈凯伦的报道传来，这可能使皮阿斯特里失去进入F1以来与之合作的橙色车队。25岁的皮阿斯特里与迈凯伦的合同到2028年，截至每年收入高达2600万美元，但自去年与队友、头号车手兰多·诺里斯的竞争以来，他与迈凯伦的关系一直紧张。如荷兰报纸《电讯报》与维斯塔潘关系密切地指出：“这并不是一个真正健康的状态。”四届世界冠军还拥有一个触发条款，如果在夏季休息时没有跻身前两名，他可以选择启用。现在他在九场比赛中仅积76分，排名第七，达到目标几乎不可能。马克斯·维斯塔潘（右）与红牛车队的负责人洛朗·梅基耶斯。维斯塔潘在英国大奖赛中退赛后，为可能的转会提供了更多燃料。“当后翼没有完全关闭时，你失去很多下压力，可能会出轨，”一脸沮丧的维斯塔潘说。“所以，是的。一次可以，但两次……这对我来说变得危险。显然，我不想那样。”梅赛德斯对维斯塔潘这个长久的爱好者，似乎已为2027年承诺了基米·安东内利和乔治·拉塞尔。法拉利也在承诺汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔。这使得维斯塔潘考虑转会迈凯伦，尽管迈凯伦老板扎克·布朗重申他对皮阿斯特里和诺里斯“很满意”，并不预计会进行更改。奥斯卡·皮阿斯特里（右二）与他的经理马克·韦伯（左后）在圣保罗的维修区抵达。当被问及上个月转投红牛的传闻时，皮阿斯特里表示他对迈凯伦很满意。“这对我来说是个消息。显然没有任何讨论或其他事情，但这很令人受宠若惊，实际上没有太多更多的东西，”他告诉《汽车运动》。 “我希望这证明了我作为车手的价值，这是一件好事，但我对目前的状态非常满意。”为了容纳维斯塔潘，迈凯伦需要找到每年7000万美元，F1最高薪资车手维斯塔潘已与红牛签约至2028年。直接而坦率的维斯塔潘也可能给人带来赛道外的困扰。有一种理论认为，布朗正在利用维斯塔潘来对他的车手施加压力。然而，必须注意的是，维斯塔潘的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞，红牛的赛车负责人，赛季结束后将转投迈凯伦。如果维斯塔潘选择彻底退出这个运动，这个选项他在这个赛季有时已暗示过。皮阿斯特里能施加什么杠杆？如果皮阿斯特里和他的经理马克·韦伯，前澳大利亚F1赛车手，正式声明该是变革之时，皮阿斯特里有可能激活解除条款并终止合同。据《伦敦每日电讯报》报道，这一解除条款在他未能在北半球夏季休息前跻身车手成绩榜前五名时可以使用。他目前排名第六（82分），在休息前还有两个比赛，首先是本周末的比利时大奖赛。路易斯·汉密尔顿在2024年激活了他的解除条款，使他可以从梅赛德斯转会至法拉利。由于一级方程式合同是保密的，具体有多少车手激活了解除条款尚不清楚。韦伯可能会推动皮阿斯特里激活他的条款，因为他知道与红牛的第二车手综合症是怎样的，他曾是四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔的第二车手。路易斯·汉密尔顿赢得了他在法拉利的首场大奖赛，这是他自离开梅赛德斯后的第二个赛季。那么，这一赛季出了什么问题？在开赛的前两轮戏剧过后，皮阿斯特里在他的主场大奖赛上甚至未能起步，在侦查圈时就发生了碰撞，接着在中国获得了令人震惊的第19名，皮阿斯特里在日本（第二名）和迈阿密（第三名）似乎表现上升。但他的战役始终没有真正起步。由于底盘欠缺下压力，他的赛车并不出色，新的引擎规则也造成了影响。皮阿斯特里在银石赛道的挫折感显而易见。在第八位起步后，在与诺里斯稍超并未及时进站后，前翼受损。他在位置下落至第14位时才在第二圈结束保持在赛道上。