卫冕的一级方程式世界冠军兰多·诺里斯终于重返领奖台最高位置。经过周日匈牙利大奖赛获得2026赛季的首场胜利，这位麦克拉伦明星谈到了在比赛前半段定义他的激烈高压车队内斗。尽管在紧凑曲折的匈牙利赛道上从杆位起步，诺里斯在开局阶段却发现自己紧随队友奥斯卡·皮亚斯特的车尾。但诺里斯并没有选择适应节奏并保护轮胎，而是立即开始进攻。广告在一个众所周知的超车困难的赛道上，落在相同赛车的队友后面通常意味着车手胜利希望的死刑。然而，诺里斯在大奖赛的第一阶段紧紧粘在皮亚斯特的后翼上，故意施加毫不留情的压力。“但是，伙计，我在拼命推，希望逼他犯错什么的，”诺里斯在赛后采访中坦白道。“今天我的速度可能是我有过的最好速度之一。车非常好开，我感觉非常自信。”这种自信带来了巨大的回报。虽然皮亚斯特掌控了早期的节奏，但诺里斯利用他对轮胎的出色管理来打长线。通过延长他的赛车时间，诺里斯为自己赢得了巨大的战略优势，以执行超车。 2026年5月23日；加拿大魁北克；麦克拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特（81）和团队成员在吉尔·维伦纽夫赛道的联想大奖赛短跑比赛中。强制信用：埃里克·博尔特-想象图麦克拉伦的策略得到了回报比赛的转折点出现在第二次进站顺序中。在第33圈结束时，皮亚斯特从领先位置进站，但在领先车手穿越赛车后，被重型交通包围。诺里斯在清空气中停留，充分利用前方的开放赛道。广告在第39圈，皮亚斯特的比赛崩溃，当他与后车奥利弗·比尔曼和卡洛斯·塞恩斯缠斗时，差点失控，因为威廉姆斯车队的司机短暂切入他的行驶路径，失去了关键时间。诺里斯完美地抓住了机会，在那一圈结束时进站，并在进站道上刚好超越皮亚斯特，成功取得大奖赛的净领先地位。从那时起，诺里斯在最后阶段轻松拉开距离。皮亚斯特的沮丧下午最终因第56圈的变速箱故障而结束，诺里斯得以轻松驶向胜利，领先红牛车队的马克斯·维斯塔潘。“为了实现长线的反弹，这绝对不是我所期望的。但速度太好了，我总能延长赛车时间和新轮胎，这才让我赢得了比赛，”诺里斯总结道。“我当然相信我们仍然能够赢得比赛。我知道这会来，团队投入了如此多的努力来让这款车终于能够再次获胜。”在对他的冠军卫冕的挑战性起步之后，麦克拉伦在2026赛季的首次胜利证明了卫冕冠军已正式回归。