一座新贸易桥陷入美加政治争端 下载 嵌入 < iframe src="https://www.npr.org/player/embed/nx-s1-5828903/nx-s1-9828283" width="100%" height="290" frameborder="0" scrolling="no" title="NPR嵌入的音频播放器"> 从美国一侧观望底特律河和戈迪·豪桥。亨利·拉尔森/NPR 省略标题切换标题 亨利·拉尔森/NPR 每年有数百万辆卡车携带价值数十亿美元的汽车零部件、机械和其他多种商品通过美加边境的这一小段区域。这被称为北美最繁忙的陆路口岸，位于底特律和安大略省的温莎之间。NPR的唐·戈尼亚最近访问了这一口岸，探望了一座建成但未开放的新桥。戈迪·豪国际桥的建设于2018年开始，它以加拿大出生的名人堂冰球传奇人物戈迪·豪的名字命名，他曾为底特律红翼队效力。桥原定于今年初开放。但就在此之前，特朗普总统在社交媒体上干预。他要求加拿大与美国共享桥的所有权，才能允许桥梁开放。几个月过去了。6月，桥梁管理局实际上安排了一个盛大的开幕仪式。但在最后一刻，这一计划被取消。斯蒂芬·拉斯科夫斯基是加拿大卡车运输联盟的会长，也是安大略卡车协会的负责人。他在得知取消的消息时正准备前往盛大的开幕仪式。“我正准备出去。我的妻子说，‘你的电话响了’……她说，没必要去，”拉斯科夫斯基告诉NPR。加拿大政府和密歇根州共同拥有这座桥。加拿大同意承担建设费用，并在费用回收后与州政府分摊收费。但总统已表示这还不够。一些加拿大政界人士暗示，连接底特律和温莎的竞争桥的所有者使特朗普对推迟桥梁开放产生了兴趣。拥有大使桥的莫朗家族近年来向共和党捐赠了数百万美元，包括向一个支持特朗普的超级政治行动委员会捐赠了100万美元。戈尼亚与WDET记者亚历克斯·麦克伦农、加拿大居民和其他人进行了交谈，以了解桥关闭对整个大陆的影响。点击上面的蓝色播放按钮收听完整故事。