2026年8月3日 — 下午7:59 凯西·威尔科克斯 要向《时代报》提交信件，请发送电子邮件至letters@theage.com.au。请在信件下方包含您的家庭住址和电话号码。不接受附件。请查看我们的规则和技巧，以确保您的信件被发表。维多利亚州政府 首相本·卡罗尔必须处理的主要问题，不是涉嫌腐败的‘大建设’遗产，也不是“一国”和弱化的自由党联盟的幽灵。甚至也不是教师和建筑工人联合会等工会，更不是预算超支。它是时间。这是他的敌人。距离选举只有几个月，他必须说服维多利亚人，船只可以恢复平衡，并朝着不同的方向前进。想象一下，如果SRL有一个不同的推动力。想象一下，优先事项变成了西端和机场铁路。想象一下，钱真的花在西部郊区迫切需要的基础设施上。想象一下，瓦拉古尔获得了30多年前承诺的医院。想象一下，公共住房和学校升级被认为是必要的并获得资金。让我们希望本·卡罗尔有一些想象力，并将兑现他所做的任何承诺，与之前的首相不同。工党需要一个教训。维多利亚是否值得一个争吵的自由党和一个右翼的一国联盟？这就是目前的选择。只有时间，卡罗尔的敌人，会告诉我们。格雷格·塔克，瓦拉古尔。失去的机场铁路 维多利亚人遗憾地回忆起艾伦政府宣布推迟机场铁路项目的决定。在同一份确认北东链接需要260亿澳元预算的2024年预算中，其100亿澳元的预算超支在2023年12月被曝光。这并不需要太多想象便可得出这样的结论：一个直接导致了另一个。如果有人问议会预算办公室，取消北东链接并当场停工能节省多少，我相信他们会认真统计出数十亿的假设、避免建设和运营成本。虽然这无法恢复被砍伐的20,000棵树，或修复穿过雅拉河和库农谷的创伤，但也许我们会在原定的时间表上获得机场铁路。当涉及到阻止大项目造成财政和环境损失时，确实只有一个正确的时机，那就是在最初决定是否推进的时候。为了让这些决策为公众利益服务，必须确保他们勾选所有的“过程”条款，但正如我们所见，远远不够。必须透明地评估他们的优点，包括与善意替代方案的比较。托尼·莫顿，公共交通用户协会，不算太晚，提供全州树木保护措施 我对文章“当市政会砍掉我家旁边的树时我哭了”很感兴趣，30/7。无论是在公共还是私人土地上的树木都是有价值的资产，在变暖的气候中对降温我们的城市起着至关重要的作用。在《维多利亚规划》中，州政府设定了城市地区树冠覆盖率达到30%的目标。这不是一个任意的数字；它在全国和国际上广泛接受，被认为是对人类健康和福祉所需的最低覆盖量。在2025年9月，州政府引入了全州范围内的树木保护条款。虽然欢迎，但令人失望的是，今年7月，州政府取消了在怀特霍斯市长期存在的重大景观覆盖 - 附表9（SLO9），这是对私人土地上树木的有效地方保护。从法律角度来看，没有理由认为全州和地方条款不能共存并互为补充。怀特霍斯市政会相信，SLO9不会削弱住房供应目标。我敦促州政府重新引入怀特霍斯规划方案中的SLO9。伊冯娜·博伊尔，萨里山 论坛 卡罗尔的转变 随着我们的新首相迅速行动，努力与两位前任划清界限，他承诺建立一个诚信、财政审慎和与商业关系良好的政府，但我们中的一些人仍然需要说服。如果他有如此坚定的信念和信念，就可以问他为什么继续担任高级部长和副首相，致力于倡导那些他现在与之划清界限的政策。一个真正有信念的政客会从内阁辞职，退隐到后座。愤世嫉俗者会认为，眼前的选举，面临被迫转入反对派无足轻重的风险而无权力的奖励，是导致卡罗尔“达马斯之路”转变的原因。鲍勃·霍克说，任何低估澳大利亚选民聪明才智和常识的政客都是傻瓜：我们期待着11月的确认。