一个贮存电池原料的Redwood Materials设施。美国快速增长的电动车队伍可能成为电力存储的意想不到来源，因为全国正在加速满足人工智能激增的电力需求。这是Redwood Materials的观点，该公司是由前特斯拉首席技术官JB Straubel创立的初创公司，目前在北美回收超过70%的电池。随着数百万电动车电池在未来十年及之后即将达到使用寿命，Redwood已经调整其业务，旨在将这些电池的许多电用于为电网、工厂和人工智能数据中心存储电力，而不是立即回收。该提案是在经历多年相对平稳增长后，电力需求正在上升的背景下提出的。人工智能数据中心、工厂回流到美国以及广泛的电气化转型正在对美国电网施加越来越大的压力。Redwood援引的预测显示，到2028年，人工智能数据中心单独可能消耗美国12%的电力。满足这一需求已被证明是困难的，因为建设新的输电线和其他电网基础设施需要多年时间。大型电池储存系统可以帮助平衡电力供需，同时公用事业公司等待新的基础设施上线。Redwood认为，一个被忽视的电池来源已经在美国的车道上。过去十年，美国售出了超过600万辆电动车。随着这些车辆的老化，许多电池组将不再提供足够的续航里程，但仍然可以用于存储电力。Redwood估计，到2040年，美国将有大约1太瓦时（即1,000吉瓦时）的二手电动车电池容量可用。该公司估计，从2030年代初开始，这些二次使用电池在此期间可能提供约一半的国家能源存储需求，并计划提供约400吉瓦时的供应。该公司表示，正在开发一种技术，可以将来自100多种不同电动车型号的电池组组合成标准化的储能系统。无法安全重用的电池将被回收，用以回收锂、铜和稀土矿物等有价值的材料。Redwood表示，这种方法可能创造出成本更低的能源存储，同时将电池材料保留在美国的供应链中。如果成功，该策略将在美国人工智能雄心日益受限的时期，将老化的电动车电池从回收挑战转变为能源资产。