俄罗斯在乌克兰南部安装的官员表示，乌克兰无人机正在高速公路上投放地雷，试图制造“封锁的错觉”。被占领的赫尔松南部地区的州长弗拉基米尔·萨尔多甚至将此与第二次世界大战期间“纳粹对列宁格勒的围攻”进行对比，并描述了来自空中的高速公路威胁为“野蛮”。萨尔多表示，已部署“机动火力小组”以应对沿高速公路的无人机，并指责乌克兰瞄准民用车辆。“这就是新的现实，”他本月早些时候对国家新闻社塔斯表示，称俄罗斯后方的道路变得更加危险。这是俄罗斯似乎没有准备好的现实。“攻击那条高速公路给俄罗斯人带来了一个他们真的没有解决方案的问题，”芬兰黑鸟集团的军事分析师埃米尔·卡斯特赫尔米说。在这场战争中，双方一直在进行激烈的远程攻击交换，而战场进展和由美国主导的和平谈判却停滞不前。乌克兰无人机能力的显著跃升使基辅能够对克里姆林宫造成相当大的痛苦，深入俄罗斯腹地进行打击。但这种攻击高速公路的“中间打击”行动则进一步集中于俄罗斯的补给线。一支乌克兰无人机旅报告称，使用了一种新“秘密”无人机来瞄准“新俄罗斯”高速公路。乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基上周自豪地表示，“在我们国家的南部和东部，几乎没有剩下安全的道路供占领者使用。”为了保护这条高速公路，俄罗斯需要在该地区集结更多的空中防御资产，卡斯特赫尔米表示。“这是一个广泛而深厚的区域，他们需要保护和监控，”他说。这可能会使其他地区面临脆弱的局面，考虑到莫斯科的资源紧张。与此同时，乌克兰无人机部队指挥官罗伯特·布罗夫迪周二表示，过去两周沿高速公路的军用货运交通下降了71%。他称这项行动“有效”，但尚未形成全面封锁。“对于普京而言，这一切的光景都是糟糕的，”伦敦皇家联合服务研究所的一位陆战专家鲍勃·托拉斯特说。自2014年被吞并以来，克里米亚已成为军事火力和后勤的中心，托拉斯特表示，俄罗斯军队利用半岛作为在乌克兰行动的“跳板”。基辅早已寻求威胁克里米亚的俄罗斯后勤，但由于缺乏足够的西方武器，它一直在通过无人水面舰艇和高载荷无人机进行创新，以实现该目标。“这遵循了一段长期的压制和破坏俄罗斯防空系统的过程，为这些打击铺平道路，”托拉斯特说。“这对于俄罗斯人来说是一个羞辱性的画面，”他补充道。‘不断适应的循环’ 整体前线仍然大致静止，最近几周达成任何和平协议的前景只会暗淡，普京对此不屑一顾，拒绝了泽伦斯基的一封挑衅公开信，该信敦促他进行面对面的谈判。如果乌克兰能够持续对包括“新俄罗斯”高速公路在内的俄罗斯后勤路线施加压力，就可能使解决方案更近，乌克兰军事分析师和国家战略研究所研究员米科拉·别里耶斯科夫说。“最终目标是为乌克兰军队进行更大规模的反攻创造基础，”别里耶斯科夫谈到基辅瞄准高速公路的动机时表示。如果乌克兰能够比俄罗斯采取应对措施来确保这些路线的速度更快地摧毁俄罗斯的后勤，那么“我们就会获得一定的优势，”他补充道。俄罗斯有影响力的军事博主和前军事官员批评克里姆林宫在面对这些高速公路攻击时显得多么没有准备。“对于我们的后勤来说，如果现在不采取措施，问题可能会变得更加严重，”著名的阿尔汉格尔斯克特种部队电报频道写道。另一位博主基里尔·费多罗夫建议用反无人机网覆盖高速公路的整个长度，以阻止这些攻击。“敌人行事厚颜无耻，”立法者和退役军官安德烈·古鲁列夫在电报上写道。“有人认为克里米亚只是一个度假胜地。它不是，”古鲁列夫说。“如今，它是一个前线地区，确保其安全的方式必须严厉和军事化。”军事分析师卡斯特赫尔米表示，乌克兰在莫斯科努力防御高速公路攻击时有“一个小的机会窗口”，但战争一直“处于不断适应的循环”中，俄罗斯人最终可能会找到解决方案。“我认为在情况好转之前，俄罗斯人的处境会变得更糟，”卡斯特赫尔米补充道。