2026年8月26日 — 上午5:00 随着50¢的票价、时间表的调整和两辆新的地铁车辆，布里斯班搭乘公交车的人数增加了，但州政府坚称公交车并没有更加拥挤。昆士兰东南部的公交出行在3月份达到了1350万次，终于超过了2018年和2019年疫情前每月1000到1100万次的正常水平。尽管该地区的人口激增，公共交通的使用在疫情后最初恢复缓慢，因为在家工作仍然盛行。今年使用公交车的人数增加了数百万，但政府表示拥挤不是问题。凯瑟琳·斯特罗费尔特表示，自2024年8月开始，工党在为期六个月的试点中推出的50¢固定票价开始扭转了局势。另一方面，TMR提供了按周汇总的各停靠站的坐席使用率百分比。“平均占用率，作为坐席使用的百分比，提供了更可靠的指标，使我们能够监测整个网络的运力趋势，”数据附带的说明中提到。TMR的一位发言人表示，50¢的票价使布里斯班的火车、公交车或渡轮出行变得更加便捷和实惠。他说：“昆士兰东南部公共交通网络的服务仍有运力。” “自2025年中以来，公交车的乘坐率一直很稳定，主要通勤路线在早高峰的进城及下午高峰的出城服务中通常承载约25%到40%的坐席容量。” 东南昆士兰排名前20条繁忙路线是离开主要购物中心的服务、学生路线以及其他前往市中心的路线的组合。这些路线遍布南部、北部、西部、海湾地区和黄金海岸。TMR在对主要路线的分析中排除了市中心的高频服务，例如60和61号滑行车，以“更好地隔离高峰时段进城和出城需求对网络运力的影响”。