2026年7月29日 — 下午12:35 西西里首府巴勒莫的交通 notoriously 混乱。在大众想象中，那里的红绿灯被视为仅向司机提供指导。“法庭命令并不像巴勒莫的红绿灯，”迈克尔·李法官在悉尼法庭上表示。“它们不是在认为方便时才被观察。”曾在早前的判决中严厉指责澳航的迈克尔·李法官，对代表被解雇工人的律师进行了反击。玛丽亚·埃尔塞戈瓦克于是，在周三，李法官批评代表1820名被解雇的澳航工人的律师事务所莫里斯·布莱克本，因未能在7月31日截止日期前向工人分配1.2亿美元的赔偿，并请求他给予更多时间。李法官表示，该事务所将违反法庭命令，并暗示可能的惩罚。李法官质疑，为什么延误“直到6月中旬才变得明显，尽管问题已经发展了几个月”，以及为何没有更早告知他。“法庭不应在午夜前的一分钟内，面对被视为既成事实的事情，”李法官说道。他拒绝了莫里斯·布莱克本请求修改去年的命令，即赔偿须在2026年7月31日前完成，并安排在8月6日举行更长的听证会。“到那时，你们将违反[该命令]，我们将看看会有什么后果，”李法官说，尽管他警告说，该事务所可能对延误有合理的解释。他表示，法庭可能需要改变至少部分工人所欠款项的分配流程，因为他对莫里斯·布莱克本的流程能否及时完成“毫无信心”。在疫情期间被澳航非法解雇的1800多名前工人已经等待了超过五年的赔偿。澳航已同意支付1.2亿美元的赔偿基金。去年，李法官还对澳航处以9000万美元的罚款，其中4000万美元将分给员工。但迄今为止，只有500万美元已经支付，莫里斯·布莱克本还在努力计算每位工人所遭受的财务和无形损失。这让前工人感到愤怒，他们中的一些人指责该律师事务所以不必要的技术计算拖延流程，并要求提供一些部分没有的多年的文件。交通工人联合会表达了希望，员工将很快得到支付。该工会在2020年对澳航提起诉讼，这是因为航空公司解雇工人的部分原因是为了阻止他们在争取更高工资的谈判中行使法律权利。“这些工人在未得到任何支援的情况下，战胜了所有困难赢得了这场官司，甚至连执政的联盟政府都没有站出来反对澳航的决定，”运输工人联合会全国秘书长迈克尔·凯恩说。“莫里斯·布莱克本积累了经验，曾参与并赢得了其他重要的工人案件。但现在它需要挺身而出，把这些工人应得的赔偿发放到他们的手中，”凯恩说。莫里斯·布莱克本对周三的听证会没有发表评论。该事务所之前曾告诉本报，它的赔偿工作涉及约40人，包括外部专家，已经审查了超过17500份个税文件。该事务所还之前表示，已直接与索赔人进行了跟进，帮助他们找到缺失或不正确的材料。李法官提到，法庭掌控着超过3500万美元的赔偿金，作为罚款的一部分，等待分配给员工。工人们已经收到了法庭命令的3333美元的临时直接赔偿，来自于罚款。李法官表示，他的意图是“赔偿金应该在工人手中，而不是在法庭里”，并暗示他可能需要重新审视剩余罚款的分配机制。目前，该机制仍在等待莫里斯·布莱克本完成其赔偿计算。商业简报通讯提供重大新闻、独家报道和专家意见。请注册以便每个工作日早上获取。