费尔南多·阿隆索在匈牙利大奖赛前明确表示，阿斯顿·马丁在布达佩斯带来的东西不会是他是否在2026年后继续参加F1比赛的唯一因素。该车队的重大升级包——重要到需要新的FIA认证——被一些人视为阿隆索未来的生死攸关之时。阿隆索承认这并不是他留在锦标赛中的标准。 “我们在匈牙利的速度不仅仅是唯一的考虑因素，还有其他东西。”阿隆索告诉Formula1.com。“不仅仅是底盘——我们还需要在发动机方面看到一些进展，这也是我们在接下来的几场比赛中计划进行的。我对团队感觉良好，知道每个人都在全力以赴，我感到自信，但归根结底，我也需要考虑自己明年的去向。” 在2026赛季的八场比赛中，阿斯顿·马丁只积累了一个积分——阿隆索在摩纳哥的成绩——并在车队锦标赛的榜单上排在底部。凯迪拉克在他们的首个赛季中轻松超越了他们。AMR26的开发开始得很晚——直到2025年3月中旬才开始进行严重的工作，风洞测试在一个月后才开始——而这一直以来都在承受后果。 为什么规则比结果更重要 阿隆索的立场之所以不同寻常，是因为他的担忧超出了阿斯顿·马丁的表现。2026年的规则改革——将F1推向几乎平衡的电力和燃烧动力分配——根本改变了这些赛车在银石和斯帕等赛道上的行为，阿隆索对这种结果的厌恶表现得非常直言。根据Motorsport.com的报道，当被问及在2026年赛车中银石著名的Maggotts-Becketts-Chapel复合体会是怎样的感觉时，他的回答是：“一个充电站。”他进一步解释说，电池的使用迫使车手在高能量赛道上不停妥协——过早使用就意味着在漫长且苛刻的中段以减少的动力行驶。 “完全不使用电力，我们不能忘记今年的动力比去年少得多，甚至比F2还要少。”阿隆索继续讲道。“也许这辆车非常优秀，但仍然有一种感觉，运动方向是错误的。” “我是否在F1比赛，那是另一回事。我需要享受这个级别，享受驾驶这个动力单元和这些规则的感觉。”他已经表示一个决定将在夏季休息期间或者在桑德沃特和蒙扎期间做出。匈牙利只是那个暂停之前的最后一个数据点。无论赛车在布达佩斯是否表现出转变，这位两届冠军已经明确表示，原始速度不会是那个决定落地时唯一考虑的因素。