美国军方允许埃隆·马斯克的SpaceX获取限制性的太空追踪数据，引发了关于特朗普政府是否试图将地球轨道的交通控制权交给一位有争议的捐赠者的新一轮质疑。行业观察人士表示，这一举动也带来了新的国家安全问题。这一举动是在马斯克的Doge在2025年解雇了联邦政府新兴太空交通控制项目的大量员工之后采取的，而政府曾两次试图削减名为太空交通协调系统（Traccs）的部门的资金。行业普遍将这一举动视为马斯克试图私有化太空交通控制。美国国防部现在已向SpaceX授予其关于卫星和其他太空物体潜在碰撞的最精确数据的访问权限，这将使马斯克的公司在提供类似服务的竞争对手中获得优势。SpaceX与太空军签署了新合同。预计美国商业太空市场在未来十年的价值将增长至近2万亿美元，而对军事数据的前所未有的访问似乎是马斯克进一步巩固对商业太空活动的垄断控制的又一步，前Traccs员工、现为“为科学而站起来”非营利组织工作的科尔·多诺万表示。“这使一家公司成为美国太空交通协调的事实来源，”多诺万补充道。“这就像给一家货运公司控制所有交通信号灯的权力，他们可以在竞争对手该走的时候将信号灯切换为红色。”Traccs管理着数千颗卫星、碎片和航天器，并帮助每天防止多达5万次近碰撞，称为结合。SpaceX和太空军未回应《卫报》的评论请求，但在给《Breaking Defense》的声明中承认了这一举动。“太空军正在与几家公司接洽，以交换商业数据源来获取受控、未分类信息的部分访问权，这是高精度目录，有助于美国政府，”一位发言人告诉该媒体。SpaceX一直在扩大其对发射和其他太空服务的控制，同时与美国政府建立更紧密的联系。多位行业观察人士表示，自特朗普政府上台以来，他们担心出现“供应商锁定”场景，政府对SpaceX的依赖过大，因为它影响巨大，技术也非常先进。首届特朗普政府成立了Traccs以接管国防部的商业太空交通控制。但Traccs从未获得完全的资金或人员配备，并在扎根方面遇到困难。军方的最新举动发生在Traccs的一个十字路口，因为政府、国会和行业正在辩论下一步该如何行动。2026财政年度，政府在预算过程中试图大幅削减6500万美元的项目资金，但国会重新插入了资金。政府再次提议在2027财政年度将预算削减至近零，但众议院再次重新插入了资金。从2025年初起，一些商业太空公司的员工告诉《卫报》，行业内广泛支持Traccs，因为它可以公平竞争。但多诺万表示，政府显然将权力私有化并与特朗普盟友巩固，这是其更广泛治理方法的一致做法。不过，一位曾在国家海洋和大气管理局（Noaa）工作的官员在匿名条件下表示，SpaceX在“对太空安全问题的响应上表现出色”，他们并不责怪Starlink进入政府未能妥善解决的领域。“我更大的失望在于政府未能履行其建立一个连贯的太空治理框架的责任，该框架为所有运营商提供指导、透明度和公平竞争环境，”该官员表示。马斯克不断扩大的低地球轨道帝国包括属于Starlink的大规模卫星星座，Starlink是一家属于SpaceX的宽带互联网公司。它在轨道上运营约11,000颗卫星，未来几年可能会有多达20,000颗。太空军首次向一家公司提供了“增强”访问美国太空司令部最详细、安全版本的高精度目录（Hac），其中包括由军事传感器、地面望远镜和雷达收集的追踪数据构成的向量协方差消息（VCMs），这些数据跟踪的卫星和其他低轨道太空物体的路径大小可小到约10厘米（3.93英寸）。军方主要使用这些雷达和数据来监测其他国家的卫星位置，但也用于追踪商业航天器和物体，以避免碰撞。