2026年7月27日 — 上午2:45 奥斯卡·皮亚斯特在周日经历了他职业生涯中最精彩和最糟糕的比赛之一。他的起步非常精彩——在首圈超越法拉利的查尔斯·勒克莱尔，并超过杆位车手和队友兰多·诺里斯，领跑匈牙利大奖赛。在2026赛季开局艰难的情况下，这看起来终于是皮亚斯特的时刻，赢得大奖赛或登上领奖台的合法机会。奥斯卡·皮亚斯特在2026赛季中又一次遭遇了退赛。克莱夫·罗斯皮亚斯特在比赛的近一半时间里成功地抵挡住了诺里斯。然后，一切都变得糟糕。麦克拉伦决定在第34圈进站，并选择让诺里斯继续留在赛道上，以避免刘易斯·汉密尔顿抢先超越麦克拉伦。皮亚斯特进入维修站，但后来被包括卡洛斯·塞恩斯在内的后方车手（即即将被超越的慢车）挡住，塞恩斯还刮到了他的前轮。“滚开，你这个笨蛋！哦，我的天哪，”皮亚斯特在车载无线电上说道。几分钟后，诺里斯——在第二套轮胎上多停了一会儿——能够进站，并在皮亚斯特前面出来。这位澳大利亚车手的工程师在车队无线电中告知皮亚斯特，与塞恩斯的碰撞让他失去了比赛的领先。“哦，兄弟，现在不要跟我说话，”皮亚斯特不寻常地表现出沮丧，接着批评麦克拉伦的策略，指出他们让他处于会遇到交通的境地。“你们考虑到这点真不错，谢谢，”他说。在第56圈，皮亚斯特的麦克拉伦在赛道边上抛锚，怀疑是变速箱故障。还剩14圈，他的比赛结束，澳大利亚人又在简历上增加了一个退赛记录。诺里斯获得了他本赛季的首次胜利，荷兰人马克斯·维斯塔潘获得第二，世界冠军领跑者基米·安东内利获得第三。说皮亚斯特在2026赛季遇到了挑战，这是轻描淡写。澳大利亚人在3月份的家乡大奖赛中翻车，受到冷胎、扭矩尖峰和驾驶错误的不幸组合的影响。然后是在上海出现电气问题，他的麦克拉伦在形成圈前被毫无征兆地拖离赛道。尽管在迈阿密和日本取得了领奖台名次，在奥地利差点取得好成绩，并在比利时大奖赛中与查尔斯·勒克莱尔发生碰撞，破坏了领奖台机会，但也有一些复苏的迹象。这位澳大利亚明星还不得不应对围绕他座位安全性日益增强的传言，因为有报道称维斯塔潘希望结束他的红牛任期。麦克拉伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，看到诺里斯和皮亚斯特“在起步时争夺好的位置”很高兴，称之为“精彩的赛车”。兰多·诺里斯赢得了匈牙利大奖赛。盖蒂图片社“奥斯卡有机会争取领先，看看他的速度如何，”他告诉天空体育。“比赛的进展使得我们与汉密尔顿采取了针对措施，然后与后方车手出现了一些情况。诺里斯在领先后非常快，利用了自己的速度和皮亚斯特的延误。”他说： “这就是赛车。我们是麦克拉伦赛车。这是场精彩的比赛。”赛后与媒体交谈时，皮亚斯特显得更加冷静，依然是他一贯的直率。“我感到相当失望，”他说。“我觉得第一圈不错，总体上第一次出发合理，然后在硬胎上速度挣扎……但我有赛道位置，我感觉即使我在挣扎，我可以坚持，但从那时起，几乎所有可能出错的事情都发生了。“在策略方面，你不会计划出一个应对被后方车手撞出的方案。所以我完全不能指责车队。 “所以我会在休息期间努力改进。有一段时间可以重置，再次回归。”F1赛季将进入年中的休息期，之后将在赞德沃特进行荷兰大奖赛。本周末早些时候，国际汽车联合会宣布，马来西亚的雪邦赛道将首次自2017年以来举办F1比赛，作为巴林大奖赛的替代主办方。比赛将于10月4日进行。每周一都会发送体育新闻、结果和专家分析。注册我们的体育通讯。汉娜·肯尼利是《时代报》的获奖体育记者和F1撰稿人。通过电子邮件与我们联系。