我为弗朗特航空的高级舱每小时花费约23美元。我会再升级，但仅限于一种航班。来自 Ash Jurberg 的评论 你目前正在关注这位作者！想要取消关注吗？通过电子邮件中的链接退订。最终，升级到弗朗特航空的UpFront Plus对我来说是值得的。 Ash Jurberg 我在克利夫兰待了两天，还有一件我多年来想做的事情：参观摇滚乐名人堂。最好的航班选择是预算航空公司弗朗特航空，航班定于早上6:45从丹佛出发。为了准时到达，我必须在凌晨3:30醒来，并在4点之前离开酒店。我知道我会很累，而且我愿意花钱来（希望）解决这个问题。所以我开始考虑弗朗特的高级选项：UpFront Plus。额外服务的费用比航班要高，UpFront Plus还允许我提前登机。 Ash Jurberg UpFront Plus座椅位于弗朗特飞机的前两排。你可以选择窗户座位或过道座位，中间的位置是封闭的——确保保持空位。在我的航班中，这种座位只有八个，而且似乎很快就售罄了。我从未乘坐过弗朗特航空，也从未在国内航班上支付过升级费用，所以我花了一周的时间阅读有关套餐和对我不确定是否值得购买的座椅的各种评论。弗朗特的基础票价包括一个免费的个人物品，并不包括其他。一些随身行李、托运行李和座位选择都需要额外付费。值得一提的是，UpFront Plus座位也可以单独预订，通常起价约为50美元。当我第一次查看时，这个航班的价格刚刚超过这个数，并随着时间的推移而上涨。然而，由于我有一个随身行李和一个托运行李，购买套餐对我来说是最合理的选择。价格各不相同，但对于这次旅行，弗朗特的经济套餐是25美元，包含一个随身行李；而托运行李则需要额外的65美元。商务套餐则为159美元，包含一个随身行李、两个托运行李（我只需要一个）、没有更改或取消费用、UpFront Plus座位以及能够优先登机。当我花时间阅读更多评论时，航班费用上涨，所以我停止了过度思考，购买了商务套餐。单独支付时，我的随身行李和托运行李费用为90美元。因此，该159美元套餐中的90美元用于我本就需要支付的行李，这意味着升级座椅实际上只花了我69美元，或者在一个三小时的航班中每小时23美元。最终，航班和税费共计93.98美元，而我搭配套餐的总费用为252.98美元，这意味着我在额外服务上的花费超过了航班本身。我的升级航班并不华丽，但完成了任务——我支付了额外费用换来了一个无法调节的座位。 Ash Jurberg 优先登机是套餐第一次让我觉得物有所值。登机口有一组学生，坐在行李上，因为没有足够的椅子。尽管只是通过支付额外费用获得这份待遇，我却像突然成了弗朗特的贵族，走进了优先登机通道。我可能看起来比平常要更得意（我从未享受过这么多VIP待遇）。一上飞机，我不需要走太远，因为我坐在座位1F。因为前面没有座位可以存放包，但弗朗特为第一排提供了自己的头顶行李舱。UpFront Plus座位已经略微倾斜，但无法调节。这个座位排比飞机其他座位多出大约4到5英寸的腿部空间。我只有5英尺9英寸，额外的空间是可注意到的，但并不显著。我并不会为此单独购买一个UpFront Plus座位。我注意到了额外的腿部空间，但并没有产生很大差别。 Ash Jurberg 尽管我坐在一个升级的座位上，但一旦我在空中，似乎没有其他任何东西附带我的票。来自机舱的水杯是免费的，而瓶装水则需要额外收费，还有一份小菜单供购买零食和饮料。我什么都没买。我更想睡觉，而不是吃零食。我得到的是一个旁边的空位，在这一航班中，这就是我想要的一切。没有人坐在我旁边、爬过我或者把我吵醒。我也没有争夺扶手的斗争。另一个在被封闭的中间座位旁的男士在我们推离跑道之前就打开了他的笔记本电脑，直到我们降落它都保持打开状态。在起飞之前，我插上了耳机，放了一个睡眠播放列表，戴上了眼罩。我为获得最佳的睡眠机会而付费，我决不想浪费它。在起飞后不久，我将头靠在窗户上。下次查看手表时，我们已经飞抵俄亥俄州。我居然睡了将近两个小时，这让我感到惊讶，因为我在飞机上很难入睡。我在澳大利亚与美国之间飞行超过五十次，在大多数航班中都保持清醒。最终，我在降落时并不需要小憩——这才是主要目的。我们在上午11:45降落。我登记入住我的酒店，放下行李，直接去了摇滚名人堂。我在那里的整个下午，然后再去吃晚饭。