2026年6月13日 — 下午7:00 维多利亚的专业消防机构自2020年成立以来，每年未能达到结构火灾的目标响应时间，而在其本该更好服务的快速发展的外郊地区表现最差。消防救援维多利亚（FRV）的数据显示，自2019年更替大都市消防队（MFB）并吸纳38个地区中心及外部城市地区以来，该机构每年未能在七分钟42秒内响应90%的结构火灾。自2020年以来，FRV的预算增加了33%，主要由于近2亿美元的工资上涨。但正在进行新工资协议谈判的联合消防员工会（UFU）认为，州政府在重组方面未能提供足够的资源。根据消防服务实施监测机构的数据显示，FRV在去年11月至12月期间仅对88%的结构火灾进行了及时响应，这是该机构连续第21个季度未能达到目标。FRV仅在2020年9月的一个三个月期间实现了90%的目标，这也是其成立后立即达成的。三岁的小乔丹·达什伍德本月在韦里比的一场火灾中遇难。消防队的响应时间成为焦点，因为本月韦里比的一场火灾致使三岁男孩乔丹·达什伍德遇难。他的父亲杰瑞米在试图救助他的儿子时遭受严重烧伤，被送往医院。新伯里街的火灾发生在FRV的塔尼特车站响应区内，但塔尼特唯一的消防车和消防员在此时正在处理一起车祸。来自霍普斯克罗斯灵的CFA志愿者车辆是最近到达现场的，花费了十分钟，而来自波因特库克车站的FRV消防车在11分钟后到达。两个响应时间均明显超过FRV的基准。该机构最近的响应时间报告显示，2022年7月至9月的结构火灾响应上，卡罗林斯普林斯（44%的电话在基准时间内响应）、塔尼特（58%）、波因特库克（67%）、布罗德梅多斯（67%）、弗兰克斯顿（72%）、梅尔顿（73%）和克兰本（75%）表现最差。除了布罗德梅多斯外，所有这些车站均为2020年改革后过渡到FRV的前CFA地区。维多利亚前紧急管理专员克雷格·拉普斯利表示，FRV正在应对CFA在服务外郊地区快速增长的人口、开发的新住房区和路网，以及交通拥堵方面面临的类似挑战。拉普斯利表示：“在此期间，没有新增的消防车和消防员被指派来应对日益增长的需求和一些呼叫的复杂性。FRV需要投资新资源，以应对这些新社区带来的增长和新挑战。”他还表示，FRV在这些地区对医疗紧急情况和车祸的响应需求也在上升，这对消防员应对火灾的能力产生了影响。2017年宣布改革时，当时的州长丹尼尔·安德鲁斯表示，消防服务的彻底改革将使一个自1950年以来几乎没有变化的体系实现现代化，并确保维多利亚人无论居住在哪里都可以依靠现代和本地的消防服务保障安全。FRV最新报告显示，该机构在该郊区两-thirds的情况下达到了目标响应时间。联合消防员工会秘书彼得·马歇尔表示，重组的设计目的是确保增长快速的外城市郊得到24/7的专业消防覆盖，但资金未跟上，无法实现这一目标。“自2020年成立消防救援维多利亚以来，没有一座新的FRV消防车站建成。没有任何社区进入FRV消防区，”马歇尔说道。“FRV自身公布的绩效数据表明，阿兰政府在消防站和消防员方面的投资不足，无法确保人命和财产的保护，尽管需求不断增加。”在运营的第一年，FRV在提供消防服务方面花费了9.18亿美元，其中7.56亿美元用于员工开支。在过去的财政年度，FRV的费用增加到了12.27亿美元，员工费用达到了9.53亿美元。里士满的行动围绕着丹尼尔·安德鲁斯政府与彼得·马歇尔领导的联合消防员工会之间的交易。马里贾·埃尔切戈瓦茨 UFU在经过漫长的工业斗争后为消防员争取到了显著的薪水增长，这场斗争引发了安德鲁斯的政治危机，最终导致了其政权...