意见 2026年6月9日 — 上午5:00 我在飞机上是一个坐在走道的人。选择走道座位意味着我在想上洗手间时不必跨过两个陌生人。长时间静坐会导致健康问题。Getty Images如果我下一班航班的连接时间很紧，我坐在前面的座位时更容易快速下飞机。但是对我来说，主要的好处是我可以随时起身而无需麻烦。我可以移动。让我惊讶的是，有那么多人在几乎整个航程中都坐在座位上，可能只在一次上洗手间。我经历过几次长途飞行，窗边的人一次也没有离开他们的座位。注册 Traveller 邮件通讯 接收最新旅行新闻、提示和灵感，直接送入您的收件箱。现在注册。这种情况很常见。虽然我很高兴没有人爬过我去上洗手间——这就是坐在走道上的一个问题——但我总是为他们感到担心。“许多旅行者没有意识到，当我们长时间坐着时，身体是多么快就开始僵硬，”墨尔本的普拉提教练布列塔尼·塔特森说道，她与启发假期合作，为长途飞行的旅客设计了一些锻炼。“当我们保持完全静止时，血液循环减慢，肌肉开始僵硬——特别是在臀部、小腿和下背部——甚至呼吸变得更浅。”再加上深静脉血栓（DVT）的可能性，这种情况在长时间坐着（少至4小时）后会加剧。这种情况很常见，不仅仅发生在老年人身上。（请穿上压缩袜。）去年底，我带着受伤的膝盖飞往欧洲。我的物理治疗师给了我严格的指示，每隔一小时或两小时起身走动一下，以避免DVT。这正是塔特森建议每位乘客应该做的。“每30至60分钟进行一次坐姿运动，每一至两个小时尽可能起立走动，是理想的。”她说。飞行的一切，从机舱温度的调节到碳水化合物丰富的餐食，都是为了让乘客保持安静、舒适和静态。虽然我通常会频繁转动脚踝，在座位上拉伸，做一些小的等长运动，但我并不经常在飞机上走动。我可能会沉浸在电影马拉松中两个或三个小时，除了上洗手间几乎不起来。因此，我开始把走道当做走步道。我的行程需要在食物服务和颠簸期间进行时机调整，当然。这里有障碍，主要是人们的行李或毯子溢出到走道，甚至在他们瘫坐的时候身体的一部分。然而，偶尔在经济舱里走几圈，随后在飞机后部做一些简单的拉伸，确实会有所不同，尤其是在最后站起来走下飞机时。我不再感到通常的僵硬。那次飞行是在一架A380上，后面有一点空间，用于上下楼梯。但是其它飞机呢？大多数经济舱部分都挤得没有地方可以稍微有一点隐私，甚至没有一点空间可以拉伸。你可以在近隔板或厕所附近的走道上做这个，那里有排队的人。如果你是个展示狂，这样可以。但我每天早上都跟着一个九分钟的气功练习，虽然在飞机上做这个很完美，但我不喜欢被人盯着看。我从人们惊讶于我在飞机上走动而投来的异样眼光中得到了足够多的奇怪目光。澳航 A350 上的健康区设计。等到它的“日出计划”航班开始开通，现在定于2027年，澳航将提供一个“健康区”，供乘客在经济舱与优选经济舱之间拉伸和锻炼。航班将持续20个小时，因此航空公司认为这是合理的。这是一个好决定。但是，为什么我们在13或14小时的航班上没有看到锻炼区域呢？那足够的时间发展DVT或脊柱压迫。我们都知道答案：航空公司必须放弃几个座位。飞行的一切，从机舱温度的调节到碳水化合物丰富的餐食，都是为了让乘客保持安静、舒适和静态。并不是每个人都想或能够起身锻炼。但似乎无论如何都是不鼓励的，除了在座位上做脚踝圈。如果飞机上的一半人都决定起身做九分钟的锻炼呢？空乘人员会崩溃。我们被迫飞行的方式完全违背了健康的良好直觉。即使是一班航班也可能造成损害。目前唯一的解决办法就是让自己成为焦点。李·图洛赫 — 李是一位畅销小说家、专栏作家、编辑和作家。她卓越的职业生涯超过三十年，包括在纽约和巴黎之间的12年。李专注于可持续和深思的旅行。通过电子邮件连接。来自我们的合作伙伴