伦敦交通局（TfL）宣布，公共拥有的公司伦敦公交公司将在明年开始在首都运营服务。TfL表示，此次启动是其改善司机和乘客公交服务计划中的“重大里程碑”。这家新的公共公司将从2027年底起接管伦敦的部分公交线路，总数接近700条，首条线路为6路，连接Willesden和维多利亚车站。2028年将还将宣布由这家公共公司运营的另外四条线路。TfL表示，创建一家公共拥有的公交公司将使其对服务的运营拥有更大的控制权，从而使公交更可靠、更安全，并将利润再投资于改善交通网络。目前，TfL将公交服务承包给八家私营运营商。伦敦市长萨迪克·汗表示：“这是重新构想我们的公交网络的机会，使其提供更具性价比的服务，支持我们的气候目标，使我们的道路更安全，总体上为乘客和司机提供更好的服务。”在过去十年中，伦敦的公交逐渐变得缓慢，乘客数量下降，因为它们在与拥堵和对道路空间的需求作斗争。TfL的公交总监洛娜·墨菲表示，公共公司标志着“一个令人兴奋的新篇章”，在老橡树再生区建有一个车库，将成为“一代新零排放公交的第一家基地……帮助我们在已取得的可持续交通系统的进展基础上继续前进”。工会欢迎这一举措，但私人运营商表示，纳税人将承担投资费用，并面临更多风险。Unite工会总秘书长香农·格雷厄姆表示：“Unite长期以来一直呼吁将伦敦的公交服务重新归公有制。外包给私营公司对工人或乘客都没有好处。太长时间以来，公交工人一直被迫面临不可忍受的工作条件，而乘客却经历了服务的恶化，而公交公司及其股东却赚取了巨额利润。”工会的乘客运输全国官员韦恩·金表示，这“只是个开始”。他说，Unite希望伦敦公交公司“在工人的薪酬、待遇和条件上走在前面，并会让TfL和市长对此负责”。代表公交公司的乘客运输联合会表示，这并不会解决伦敦的公交问题。CPT首席执行官格雷厄姆·维德勒表示：“乘客不需要一个新的公共公交运营商。他们需要更快、更可靠的出行，投资应放在乘客能够切实感受到差别的领域：应对拥堵，给予公交优先权，让伦敦重新运转。无论谁运营服务，公交车在伦敦通常的行驶速度仅为每小时9英里，甚至比平均骑自行车的人还慢。”他说，私人运营商在伦敦的公交网络上进行了巨额投资，包括新车辆和技术，并补充道：“新公共运营商带来的不确定性可能让私人运营商在未来继续投资伦敦变得更加困难。”自2025年以来，工党实施的公交改革促进了更广泛的特许经营和公共服务控制，这也使得全国各地的地方政府能够建立新的公共拥有公司。一些市政公司，例如雷丁、布莱克浦和诺丁汉，在1980年代的放松管制和私有化中幸存下来。