特朗普曾称他为“美国最差的市长”，但比尔·德布拉西奥对此表示自豪。这位纽约市市长在其两届任期内因为他的社会进步政策而频繁与特朗普发生冲突，包括为30万家庭提供可负担住房的倡议。德布拉西奥表示，随着全球住房需求超过供应，像他在纽约所提倡的激进政策在墨尔本这样的城市也非常必要。他说：“可负担住房的供应根本没有跟上人口和就业的变化，以及单纯的价格现实。”他补充道：“目前我们面临既有气候危机又有可负担住房危机，两者都要求在交通枢纽周围增加住房。”前纽约市市长比尔·德布拉西奥支持在火车站周围建造更多住房。德布拉西奥的行政当局在纽约市实施了靠近主要地铁和通勤车站的高密度分区，这一策略是维多利亚州政府在其涵盖墨尔本60个活动中心的框架下所追求的，涉及的地区包括坎伯韦尔、布莱顿、林伍德和弗兰克斯顿。德布拉西奥和15分钟城市概念的先驱卡洛斯·莫雷诺将成为国际发言人的主要人物，加入当地专家，在10月由《时代报》和墨尔本大学共同主办的会议上讨论墨尔本的未来。墨尔本大会将汇集全球城市规划、创新、教育、艺术和体育领域的一些最优秀的人才，共同探讨面对2050年将达到900万人口的目标，城市未来的构想。会议将考虑墨尔本作为特大城市的地位及快速扩张带来的关键矛盾，并深入讨论墨尔本应该向上发展还是向外扩展的问题。政府必须参与其中德布拉西奥于2014年至2021年任纽约市市长。在领导该市战胜COVID-19疫情的挑战的同时，他还专注于可负担住房和无家可归问题、司法系统改革和幼儿教育。他相信，政府干预对于解决住房危机至关重要。“每个国家、每个城市都是不同的，但我认为有一些广泛的共性，”德布拉西奥通过视频通话在其纽约家中说。“如果我们同意市场在这里扮演一个关键角色，但显然对某些人群（我称之为工薪阶层）并没有足够的表现，那么政府就必须介入。”他表示，在某些地方，必须削减繁文缛节以促进住房开发，而在其他地方则需要国家采取行动，例如他在纽约引入的强制性包容性分区政策。后者允许私人开发商在承诺大约25%的新单元将是可负担住房的情况下，建造更高或更密集的建筑。德布拉西奥说：“我们的强制性包容性分区政策是一项非常激进的政策，因为我们字面上说，除非你同意我们为公共利益所需的条件，否则我们将不会给予你更高的建筑许可证。”墨尔本市之前曾倡导过这种分区，但市长尼克·里斯最近宣布计划放弃这些目标，论证称当前的经济条件将导致政策进一步限制住房供应。市长尼克·里斯表示，经济条件不适合强制性包容性分区。维多利亚州政府因在公共土地上使用有限版本的包容性分区而受到批评，通常仅要求在与私人开发商的交易中提供10%的可负担住房。在纽约，曼哈顿和布鲁克林等地区的重新分区努力遭遇了法律斗争，并遭到一些担忧大楼将改变其社区特征的居民的强烈反对。“这种将超级豪华塔楼与少量为可负担单位保留的上调分区方法对纽约市不利，对我们的社区不利，对可负担性也不利，”格林威治村历史保护协会的执行董事安德鲁·伯曼在接受《纽约时报》采访时表示。维多利亚州政府撤销规划管控，允许开发商绕过地方议会建造高达20层的高密度公寓，同样在当地遭遇反对，引发了布莱顿的抗议。德布拉西奥表示，想要改变系统以建造更多住房的规划者必须牢记历史和美学。但他辩称，维持现状是“灾难的公式”。在美国，他指出旧金山是一个警示故事，那里的不愿意建设更高和更密集的公寓促进了巨大的收入不平等，并帮助创造了“几乎是富人的镀金城市”。“我们不应低估一个健康的城市必须拥有为工薪阶层提供住房的必要性，而一个环境健康的城市必须集中住房在交通枢纽周围。”