低排放和清洁空气区域在提出时总是引发争议，但越来越多的证据表明，它们在改善空气质量方面有效。布拉德福德区域实施后，心脏和呼吸问题的全科医生就诊减少了约25%，调查数据显示，伦敦市中心区域实施后，病人请病假的可能性也有所降低。现在，对健康记录的分析发现，在伦敦市中心实施T收费和超低排放区（Ulez）后，急诊入院人数减少。两个项目的目的是减少伦敦人吸入的空气污染。从2017年开始，T收费是对老旧、高排放车辆的额外拥堵收费。在T收费期间，许多在伦敦市中心行驶的车辆进行了升级，为2019年实施的更全面的伦敦市中心Ulez做准备。进行该研究的帝国学院伦敦的罗丝玛丽·钱伯林博士表示：“鉴于我们对空气污染与健康之间联系的了解，我们希望知道T收费和Ulez的实施是否也导致入院人数减少。”研究人员查看了急诊入院情况，排除了如事故、烧伤、药物过量、毒害或自残等病例。在伦敦市中心区域，项目开始前的入院人数每年增加3%。在其实施后，急诊入院人数年均减少3%，其中心脏问题减少8%，呼吸问题减少6%。研究人员随后调查这些变化是否可能是由于其他因素造成的。钱伯林表示：“我们需要确保能够将项目的影响与其他趋势分开，比如医疗需求行为的变化、医院入院情况的整体趋势和其他改善空气污染的政策。我们通过比较全国其他与中央Ulez地区相似的地区来做到这一点。” Ulez自实施以来面临反对。照片来源：马丁·波普/Zuma Press Wire/Rex/Shutterstock 当与其他地区进行比较时，总急诊入院人数的减少和心脏问题的下降仍然有效。而呼吸问题的下降在数据中仍然存在，但未达到统计显著性。钱伯林表示：“呼吸结果的非决定性发现可能部分是因为我们的分析仅考虑了成年人。儿童尤其容易受空气污染对呼吸健康影响的影响，因此对儿童呼吸结果的分析可能会显示出更明确的结果。”伦敦市中心Ulez在Covid大流行之前仅一年推出。尽管在封锁开始前，伦敦市中心道路上的氮氧化物已经减少了约44%，但研究人员没有足够的健康数据来区分Ulez和封锁的影响。负责该研究的丹尼拉·费希特博士表示：“我们在研究设计中控制了其他因素和趋势，因此我们可以得出医院入院人数的减少与伦敦市中心的减排措施直接相关的结论。” “其他因素，如步行和骑自行车增多或交通噪音减少，可能也在起作用，但我们相当确定，这些健康改善是由于空气污染减少造成的。我们的结果提供了清晰的证据，表明清洁空气区域和低排放区域可以给公共健康带来益处。