2026年6月26日 — 下午6:28 图拉克村的建筑高度限制在最终确认的计划中增加了六层，这将鼓励在墨尔本东部郊区火车站和繁忙电车走廊周围进行更高密度的开发。规划部长索尼娅·基尔肯尼于上周五发布了对23个公共交通枢纽活动中心的最终规划控制，此前在2月份发布了供社区反馈的草案计划。格兰奇路与图拉克路的交界口。乔·阿尔马奥 火车和电车区域计划是州劳动政府住房议程的重要组成部分，总共有60个地点，政府表示这些计划将促成到2051年建设30万套更多住宅。经过公众咨询，最终方案中有6个地点的最大高度限制被降低：马尔文、阿什伯顿、丹顿农、布莱克本、诺布尔公园和斯普林维尔。自草案计划发布以来，图拉克村的变化最为显著。图拉克路上一个街区的建筑最大高度限制已从10层提高到16层。南亚拉、普拉罕、霍克斯本、门顿和努纳瓦丁的最大高度略有增加或扩展到更大的区域。在每个中心，建筑高度在车站或主要购物区的“核心”区域最高，随后在远离该中心的地方逐步降低。活动中心计划加快了符合高度限制和其他规划要求的核心区域开发。这些被视为“符合规定”的建筑可以绕过地方议会，居民无法在维多利亚民事和行政法庭中对其提出挑战。一些地方议会对削弱其规划权力的举措感到不满。贝赛德市议会提出法院诉讼，要求获取规划部长在批准修正案时使用的法律意见书和建议。斯通宁顿市首席执行官迪尔·迪克森表示，该市负责图拉克村及周五发布计划中其他几个活动中心，他表示该市仍在分析这些计划。迪克森说道：“令人遗憾的是，州政府在一个繁忙的周五再次发布了活动中心地图，未提前通知。” “市议会需要一些时间分析和消化今天提供的信息，我们正在将其视为绝对优先事项，以帮助我们的社区理解重大影响。”基尔肯尼表示，超过30,000人参与了咨询过程，这使得最终计划中的高度限制和其他改进发生变化。她说：“现状已不再是一个选项，火车和交通活动中心计划是我们正在采取的杠杆之一……以便更多维多利亚人有机会找到一个理想的家。” 规划部长索尼娅·基尔肯尼 赞成更改的墨尔本活动家乔纳森·奥布莱恩表示，最终确定活动中心计划将为特别是在高房价社区的开发开辟机会。“政府能做的最好事情就是落实这些方案，使人们知道规则是什么，并能够开始制定计划，确保在交通附近和人们希望生活的地方建造住房，”奥布莱恩说。 “我们不应指望每个地点都能被开发。[但是] 该计划的广泛性是其最大优点。它在全国范围内开放了大量土地。”州政府还表示，它已最终确定了对共计345亿澳元的市郊铁路环线东段沿线六个车站的规划控制。最终计划的更改包括在切尔滕纳姆提供更多开放空间，并改善莫纳什的步行和骑行连接。开始新的一天，获取当天最重要和有趣的故事、分析和见解的摘要。注册我们的早间简报。来自我们的合作伙伴