六百年前建成的英格兰最大存活的中世纪木制谷仓现在可能会因飞机振动而‘被震成碎片’，活动人士警告说。公众在9月1日之前可以提交对希思罗机场扩建的反对意见，这可能威胁到位于哈蒙兹沃斯的新谷仓的存活，该谷仓被认为是中世纪建筑的一个卓越例子。这座谷仓建于1426年，2011年被英格兰遗产信托购买，预计在9月举行一次大型会议。它的重要性在于其非凡的规模，以及几乎完整保存的中世纪结构木材。它长近60米，宽12米，高11米，有13个巨大的橡木桁架支撑着屋顶。前任桂冠诗人约翰·贝特杰曼爵士曾将其描述为一座“教堂”，他被这座宏伟建筑的规模和氛围所震撼。会议的演讲者之一是英格兰遗产信托的前考古科学家贾斯廷·贝利。她告诉《卫报》，扩建机场的边界离谷仓仅几百米，这“可能会因飞机起飞的振动而被震成碎片”。谷仓建于六百年前的今年，专用于存储农产品。1391年，这片土地被当时的温彻斯特主教购买。贝利说：“这不是加减10年或半个世纪。我们知道多少晚期中世纪建筑的确切建造年份？它的结构木材95%以上都是原件。大多数大型中世纪谷仓和其他大型木框建筑都经过修复，如果原木保存50%，就算是幸运。”前任桂冠诗人约翰·贝特杰曼爵士将这座谷仓形容为一座“教堂”。照片：历史英格兰。如果希思罗扩建如期进行并建设第三条跑道，她质疑谷仓“是否还能继续存在”。政府正在对希思罗扩建国家政策声明的修正进行咨询，并寻求公众意见。这是一个正在进行的过程，包括希思罗机场本身在今年晚些时候开展的咨询。贝利，反对希思罗扩建运动的主席表示：“运输部（DfT）已宣布希思罗是关键国家基础设施，因此与环境限制和气候变化等相关的所有立法可以被轻视，因为他们认为希思罗的扩建更为重要。‘它夷平了两个村庄，并让另外两个或三个变得无法居住。’所有这些都在咨询的细节中明确列出。这实际上是政府设定的跳跃障碍。他们在不断改变规则。”贝利指出，首相安迪·伯纳姆曾对希思罗扩建表示担忧——因为计划将基础设施投资“从北方转移到伦敦”，她表示反对这些计划“困难但并非不可能”。她认为，当前北跑道的振动未进行实际测量，尽管其离附近要拆除的长福德村庄距离相似：“长福德的振动非常可怕。你可以站在房子里，感觉到振动从地板传上来、穿过你的脚。希思罗曾说‘不，你在想象，这不是真的’。单凭他们不想让它是真的。如果他们真的监控振动和噪音，那就会对谷仓发出警告。”克里斯琴·休斯，了解到如果第三条跑道如期建设，他在长福德的家将被拆除，对谷仓的存活感到担忧，因为附近一个较新的村庄因经过飞机的振动出现了“严重裂缝”。他说：“我们实际上可以在听到飞机起飞之前就感觉到它们来临。低频率太可怕了。我的房子有200年历史。长福德有一些房屋建于1600年代甚至更早。它们也将被拆除。这太不公了。”谷仓的结构木材95%以上都是原件。照片：历史英格兰。梅丽安·坎贝尔，艺术历史学家和维多利亚与阿尔伯特博物馆的前策展人说：“这座视觉上令人惊叹的中世纪建筑——新谷仓——不太可能位于希思罗的跑道附近。它是一个极其罕见的存活实例。除了它巨大的尺寸......也由于文献明确告诉我们它的确切建造时间——1426年——以及树木的来源和建设资金。”希思罗发言人表示：“我们将继续倾听并与当地社区合作，推进我们的扩建计划，包括在今年晚些时候参与我们自己的公共咨询的机会。虽然大谷仓位于新的机场边界之外，但DCO过程将详细审查广泛的潜在影响和任何必要的缓解措施，以确保这一关键项目的负责任实施。