观点 2026年7月22日 — 上午5:00 走进任何一个机场，即使只是稍微感到饥饿，这场比赛就结束了。澳大利亚的住房市场让人感到非常夸张，但机场也毫不逊色。关键是——它们有很多共同点。插图由西蒙·莱奇（Simon Letch）提供。这一事实在本周我登上一趟红眼航班之前被提醒了。一份三明治（那种你为孩子的午餐盒简单制作的，里面加了点奶酪、火腿和生菜）售价15美元；一份浅口外卖沙拉售价21美元；一小包奶酪和饼干售价7美元。后者——全价和在科尔斯（Coles）及沃尔沃斯（Woolworths）上卖的一模一样——零售价为3.20美元，这意味着机场商店的价格比超市的高出一倍以上。我们大多数人咬紧牙关，甘愿为此买单。这是因为，和住房一样，食物是我们生存所需的东西。当然，有些人可能会提前准备零食。但是，准备或购买一顿正餐，并将其带入机场、通过安检，并确保在这个过程中不会变得没有食欲，可是相当棘手。这意味着机场的食物很难被完全替代或更换。而如果你即将搭乘一趟数小时的航班，并且在机场等待（通常是延误的）航班，购买一顿像样的餐食就会变得比“可有可无”更加必要。这些特征使得机场食物成为一种相对“无弹性”的商品：即使价格变化，需求也不会发生剧烈变化。我们愿意（通常是非常不情愿地）为之买单，因为我们选择不多。我们的住房市场让我们处于类似的位置。我们都需要一个居住的地方，并且没有太多现实的替代方案（带一个帐篷或沙发跳跃并不是长久之计），所以我们往往会忍耐——并且支付——我们的住房费用，即使这占据了我们收入的大部分。例如，在2024-25年，超过四分之一的澳大利亚家庭在住房相关费用如按揭和租金上花费超过30%的可支配收入，这意味着他们面临财务压力。机场和住房也是“圈养市场”：供应商很少的地方。这意味着这些供应商没有太多竞争，购买者几乎没有选择，只能购买可用的商品，几乎没有讨价还价的能力。这些地方也有高昂的“转换成本”：顾客为了选择其他替代品所需的时间、精力或金钱。在机场，这意味着要离开航站楼，然后排队，并在拿到其他地方便宜的三明治后再次通过安检。对于住房，这意味着参加房屋的检查、竞标，并且必须支付搬家费用或花费数小时或数天自己进行。该“圈养市场”因素是我们似乎在机场找不到一家试图显著降价的商店的原因之一。所有商家都知道，他们通过达成（通常是隐性）一致，都以高价收费能够赚到更多的钱，即使这意味着服务的顾客数量少于如果决定降低价格时的数量。住房市场类似。由于居住的供应有限，尤其是在受欢迎的地区，卖方知道可以收取更高的价格。他们也没有多少动力去试图“降价”，因为大多数人希望最大化自己的利润，且只需找到一个买家。那极少数需要销售大量住房的大型开发商也没有多少竞争动力，因为就像机场食品供应商一样，最大化利润比通过以更便宜的价格销售公寓来“超卖”竞争对手更有利可图。机场食品零售商的加价当然也归因于他们面临的更高成本。这包括将食品运送到机场的额外费用、通过机场安检的食品（和员工）和支付特别高的机场租金。通常，他们还需要将销售收入的一部分上交给机场运营商。这些要求也使得竞争者，尤其是小企业，难以进入市场。也就是说，进入市场的障碍很高。即使有地方可供出租，只有能够满足机场严格的安检和背景调查的企业——并且能够争取与机场的高度竞争合同——才能入驻。然而，一旦他们进入，便能享受到有限的竞争和大量的客流。这就是为什么机场往往被如麦当劳或亨利·杰克（Hungry Jacks）等能够满足这些要求的大型连锁店主导的原因。这些大型企业，即使在不同地点的定价相对统一，但在航站楼内也会提高价格。尽管机场通常不公布每平方米的租金数据，但竞争监管机构针对2024-25财年的机场监测报告显示……