奥地利大奖赛在红牛环举行，是红牛赛车的主场赛事，同时也是车队超级明星马克斯·维斯塔潘的准主场赛事。然而，他的比赛周末并没有一个好的开始，因为他在排位赛中发生了严重撞车。这次撞车引发了排位赛的争议性结束，梅赛德斯的乔治·拉塞尔获得了杆位。点击这里查看更多的OutKick体育报道。红牛车手马克斯·维斯塔潘在红牛环的严重撞车导致奥地利大奖赛排位赛的争议性结束。（图片由彼得·福克/Getty Images拍摄）维斯塔潘通过一次勇敢的战术决策进入了排位赛的最后一轮Q3，这让他有机会在周日的比赛中从前方发车。然而，在最后一圈，他在进入第九转弯时失去了汽车的后端，这个快速、猛烈的右转弯是赛道的倒数第二个弯道。他在沙石区打滑，重重撞上了护栏。这位四届冠军评论道，在那一圈中，汽车的感觉有些松散，但更有趣的是他的工程师詹皮耶罗·兰比亚塞提到后翼的“延迟”，这似乎暗示车队的翻转后翼没有及时关闭，导致维斯塔潘在通过弯道时缺乏足够的下压力。然而，虽然这起撞车本身就很戏剧化，但它引发了更多戏剧性的事件。因为法拉利和梅赛德斯正在争夺杆位，法拉利在前方，查尔斯·勒克莱尔处于有条件的杆位。维斯塔潘在最后两个弯道的撞车导致了黄旗的出现，梅赛德斯的基米·安东内利错误地认为是双黄旗而中断了他的圈速。然而，他的队友乔治·拉塞尔——他必须是在自己生命中表现最好的一圈——注意到只是单黄旗，因而在黄旗的情况下放慢了速度。没有废话，只有达基奇。立即下载《别@我播客》。尽管如此，他仍然创造了足够快的圈速以获得杆位。梅赛德斯的乔治·拉塞尔将从杆位开始奥地利大奖赛。（图片由安德烈·迪奥达托/NurPhoto通过Getty Images拍摄）包括安东内利在内的车手对拉塞尔在黄旗下改善时间表示抱怨，但裁判决定不进行调查，结果保持不变。点击这里下载福克斯新闻应用。拉塞尔将与勒克莱尔并排从杆位起步，路易斯·汉密尔顿在第三位，安东内利在第四位。维斯塔潘的第一圈足够快，除非由于需要更换零部件而受到任何格位处罚，否则他将从第五位起步。马修·雷格尔是OutKick的撰稿人。