刘易斯·汉密尔顿透露，他在最近的比赛中因为法拉利车的设定而在与查尔斯·勒克莱尔的较量中‘失利’。汉密尔顿在美国大奖赛的排位赛中被勒克莱尔超越，在比赛中未能匹配自己队友的出色速度，最终获得第四名，而勒克莱尔则以第二名完赛，落后于夺冠的基米·安托内利。在上一场新加坡大奖赛中，汉密尔顿的排位赛表现强劲，直到Q3时被勒克莱尔击败，而在奥斯丁，七届世界冠军在最后的自由练习中排名第一，却在排位赛中只获得第五名。安托内利如何在周日的墨西哥城大奖赛中赢得世界冠军 墨西哥城大奖赛日程 | F1 2026积分榜 | F1 2026赛历 你有Sky Sports应用吗？注册获取最新F1提醒 没有Sky吗？获取最新Sky Sports优惠或无需合同即可串流F1 📺 “在过去五场比赛中，我失去了很多积分，” 汉密尔顿告诉Sky Sports F1，他在车手锦标赛中落后排名第二的乔治·拉塞尔一分。“我认为这源于设定，设定并不完美。这是我必须要解决的问题。这就是我失利的地方。从表现上看，我觉得我一直驾驶得很好，而在奥斯丁的最后一段比赛表现也不错。前两段几乎无能为力。 “确实有很多收获。团队做得很出色，带来了升级。查尔斯获得了第二名。我们的表现不错。希望当我们去墨西哥时，能够改善我们在车的设定上出现的错误。” 请使用Chrome浏览器以获得更方便的视频播放器 2026年美国大奖赛亮点 法拉利在美洲赛道的大多数赛道仍然是标杆车队，但与梅赛德斯和红牛相比，直线速度不足。然而，汉密尔顿对于大奖赛前两段的低速平衡感到不满，导致他无法参与领奖台的争夺。“我浪费了很多时间。我在低速转弯处无法转向，特别是1号弯、11号弯、12号弯、13号弯、14号弯和15号弯。大量推头，因此在我调整设置时，[其他]车辆快速拉开了距离，”他说。“当我们到达最后一段时，调整得更加接近平衡，但我们本应在一开始就以这种平衡出发。有很多需要学习的地方。团队在进站和策略上做得很好。” 请使用Chrome浏览器以获得更方便的视频播放器 刘易斯·汉密尔顿透露他的法拉利有‘巨大的’推头，这让他在美国大奖赛中只获得第四名 勒克莱尔是否可能赢得美国大奖赛？勒克莱尔以第四名排位，但在第一赛段出发时成功超越伊萨克·哈贾和马克斯·维斯塔潘，然而维斯塔潘在第一圈结束时超越了这位法拉利车手。法拉利选择了对勒克莱尔的双停策略，使他在最后阶段超越了维斯塔潘和兰多·诺里斯（后者进行了一次进站），但他最终落后安托内利13秒。勒克莱尔认为自己的排位位置剥夺了他争夺胜利的机会，但即使他在比赛中面对更少的交通，安托内利也“过于迅速”。“如果你看看FP1、FP2和FP3，我们的表现非常强劲。如果你看看排位赛，Q3最后的时候，把轮胎升温是非常困难的，我们可能在那里错失了争夺胜利的机会，”勒克莱尔说。“但基米非常强劲，所以整体来说，我认为我们的表现还不够坚韧。” 请使用Chrome浏览器以获得更方便的视频播放器 刘易斯·汉密尔顿在奥斯丁的最终练习中超越了马克斯·维斯塔潘 法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔认为勒克莱尔在不同情况下可能会赢得比赛。“比赛进行得很好 - 赛道表现很好，速度还可以，我们在策略上采取了积极措施，因为我们需要超越，”瓦瑟尔告诉Sky Sports F1。“总体来说，如果我们错过了什么，那就是Q3的最后两圈。这是周末最重要的圈，而我们在这里出现了问题。“总体而言，我想要把周末的积极因素提取出来，从FP1到比赛最后一圈的速度都在那里。如果没有虚拟安全车，我们完全有可能拿到双冠，但让我们在墨西哥争取更好的排位，赢得比赛。” 请使用Chrome浏览器以获得更方便的视频播放器 查尔斯·勒克莱尔对兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘进行了两次精彩超车 法拉利在2026年还能赢得另一场比赛吗？2026赛季剩下五轮比赛，本周末首站是墨西哥城大奖赛，考虑到赛道海拔2200米，高度将是一个因素。法拉利动力单元在高海拔的表现将决定他们能否在赫尔曼诺斯·罗德里格斯赛道争夺胜利，该赛道有很多高速拐弯，SF-26应对此乐于应对。“这是一件微妙的事情，而且还取决于其他赛车在今后的比赛中的升级计划。但是与这辆车的感觉越来越好，”勒克莱尔说。