2026年6月8日下午5:50，自她的兄弟在一起悲惨的铁路事故中丧生以来，已经过去了25年。但拉拉·詹森对即将在西澳大利亚议会提出的新立法抱有希望，这将拯救生命，防止其他家庭遭受类似悲剧。铁路安全倡导者拉拉·詹森。在小图中：拉拉与她的兄弟克里斯蒂安·迈克尔·菲利普斯/提供。西澳大利亚反对党宣布将向议会提出一项法案，立法要求列车必须安装照明设备，这一安全措施旨在拯救在西澳大利亚被动铁路交叉口的生命。詹森的兄弟克里斯蒂安在2000年的亚拉莫尼路灾难中遇难，当时在一个没有照明的铁路交叉口，三名年轻的西澳大利亚人丧生。“在2026年之前，仍然没有法律要求列车达到特定标准，而我们的家庭为此付出了究极的代价，发生在2000年7月，我的兄弟和他的两个朋友被撞死，”詹森说。“要求列车上安装适当的照明已经是久拖未决。这是一项简单的改革，将拯救生命，特别是在西澳大利亚的数百个被动交叉口，司机们依赖于及时看到列车以便停车。 “他们都是三位非常特别的乡村人，而我是一个自豪的农村女性，我相信，尽管我们是生活在相对稀缺地区的乡村家庭，但我们仍然应该期待基本的安全措施。“我们仍然应该期待在地面最大的交通工具上安装安全和可视性照明。这在2026年绝对不应是我们向政府提出的过分要求。”在2000年7月8日，18岁的杰斯·布罗德、19岁的希拉里·史密斯和20岁的克里斯蒂安·詹森在他们的汽车被一列满载的粮食列车撞上时遇难，事发地点是杰纳库宾附近没有照明的被动平交道。该交叉口仅设有一块让路标志——没有闪光灯和没有栏杆。西澳大利亚国家党领袖肖恩·洛夫表示，法案将在本周提交议会。“州政府有能力通过立法提出此法案。现在这个机会将交给他们，”他说。西澳大利亚交通部长里塔·萨菲奥蒂表示，政府在看到议会中的立法之前不会承诺支持该提案。“所有铁路交叉口至少都有一个停止标志。这是我们采取的一项举措，我们正在用主动平交道取代被动平交道，以改善列车照明，”她说。“我们一直在与CBH和铁路运营商直接合作，试验列车照明，这项工作正在进行中。“我们在列车前部安装了信号灯，现在我们也在试验在车厢侧面安装其他灯光。”詹森表示，在列车上安装正确的照明设备每辆车的费用约为2万美元，而铁路安全的责任在于州政府。“一台新的机车要花600万美元，”她说。“国家铁路安全法的要求之一是铁路运营商必须在合理可行的情况下以最安全的方式运营——每列列车2万美元是合理可行的。“这不是政治问题，而是公共安全问题。还有多少人必须无辜地失去生命才能将这项事务推进？”