一名乘客表示他们为一个不存在的窗户额外收费。2026年7月7日下午6:47，加利福尼亚州的一名法官拒绝了美联航请求驳回去年的集体诉讼的请求，乘客声称航空公司明知座位没有窗户，却额外收费。根据法庭文件，美联航将窗户座位定义为相对于过道的位置，而非字面上靠窗的座位。然而法官表示，乘客的主张是合理的，因为航空公司的预订页面和登机牌将这些座位标识为窗户座位，而美联航的运输合同包含了“印刷在任何机票上的条款和条件”。2026年6月9日，美联航的一架飞机从劳德代尔堡-好莱坞国际机场起飞，位于佛罗里达州劳德代尔堡。Joe Raedle / Getty Images法官詹姆斯·多纳托在法庭文件中表示：“这些条款合理地表明，美联航明确同意向付款的乘客提供带窗户的座位。允许乘客乘坐美联航的机票是一份明确说明已购买窗户座位的登机牌。”“在预订时使用的预订界面毫不含糊地表示，美联航将在预订时提供窗户座位。在这个阶段，不需要更多信息以推进违约索赔。”美联航对该诉讼没有评论，但表示：“作为我们定期审查united.com和美联航应用程序以提升客户体验的一部分，我们在2025年为座位选择过程添加了更多细节，以便客户在选择座位时可以获得更多信息。”热门阅读去年纽约的另一名乘客对达美航空提起了类似的诉讼。两项投诉都表示，航空公司运营的像波音737、波音757和空客A321这样的飞机通常会有窗户，但由于设计和空调管道、电气导管或其他部件的布局，无法安装窗户。投诉还提到，一些航空公司，如美国航空和阿拉斯加航空，确实告知客户“无窗窗户座位”，但达美和美联航并没有。