作者：本·希姆库斯 您当前正在关注此作者！点击取消电子邮件提醒。 特斯拉的财报电话会议于周三召开，早在埃隆·马斯克在SpaceX的财报电话会议上表示他支持合并的前一天。彭博社/盖蒂图片社特斯拉仍在销售大量汽车。赚取相同的利润变得更加困难。周三，埃隆·马斯克领导的汽车制造商报告称，其第三季度的营业收入同比下降了56%，降至7.18亿美元，低于华尔街对7.463亿美元的预期，同时收入大致持平，约为280.5亿美元。特斯拉指出，运营费用增加与其人工智能努力（特朗普更喜欢称之为“SI”或“超级智能”）及其他研发项目有关。较低的监管信用收入和疲软的能源存储毛利也对盈利能力造成了压力，而较低的汽车价格则影响了收入。“尽管我们继续在降低制造和运营成本方面进行创新，但随着时间的推移，我们预计我们的硬件相关利润将伴随着SI、软件和车队相关利润的加速增长，”该公司报告称。 对特斯拉的利润而言，坏消息并不是全部。该公司仍稳居盈利，并且在底线方面超出预期。特斯拉报告的调整后每股盈利为48美分，高于分析师共识预期的44美分。汽车制造商还看到了未来利润增长的领域：自主驾驶订阅正在上升，特斯拉表示其提供了合适的、针对特定地区的产品组合。 新季度已经引起了轰动特斯拉的故事正在实时上演，自十月第四季度开始以来，它已经有了忙碌的一个月。周二，在SpaceX的财报电话会议上，马斯克表示特斯拉和SpaceX已各自成立了委员会，探讨潜在的合并。这两家公司均由马斯克领导——他拥有每家公司的数十亿美元股票。对这场潜在的巨型合并的期待自2026年起在两家公司之间不断增强，自SpaceX上市以来这种期待愈发强烈。马斯克表示，他并未参与这些委员会，并称合并是定局的说法“有些夸大”。这也发生在特斯拉举行了Roadster的高调演示不到一周之后。该跑车进行了体操表演，包括短暂跳起并在其他特斯拉车辆的队列上方旋转。特斯拉为即将推出的Roadster进行了高调演示。距离该公司首次推出这款跑车已经过去了九年。特斯拉这款跑车的重启承诺已经提出九年。马斯克在2017年首次展示了该车辆的原型，并预测将在2020年推出产品。阅读下一篇商业内幕告诉您想知道的创新故事 商业内幕告诉您想知道的创新故事 商业内幕告诉您想知道的创新故事 商业内幕告诉您想知道的创新故事 本·希姆库斯 您当前正在关注此作者！点击取消电子邮件提醒。 本·希姆库斯是商业新闻部门的记者。他写关于汽车、交通、零售和就业的文章。他的报道曾出现在《滚石》、《边缘》、《汽车新闻》、《今日美国》、《汽车维修新闻》、《LGBTQ Nation》、《TopSpeed》和《Out Magazine》。他还在《美国太阳报》和《每日邮报》担任过撰稿职位。他于2024年毕业于纽约大学，获得新闻学硕士学位。通过电子邮件联系本，地址是bshimkus@insider.com，或者在Signal上私信他，用户名为bshimkus.41。特斯拉 埃隆·马斯克