立即观看 加利福尼亚州是美国油价最高的州，也是全国最繁忙的集装箱港口综合体。因此，当伊朗战争进入第六个月，石油产品价格仍处于高位时，整个美国的消费者可能会面临一系列日常产品的高价格。近三分之一的集装箱进口和出口通过圣佩德罗湾港口综合体运输。换句话说，在商品上架到全国各地之前，首先是由支付加利福尼亚州油价的卡车和火车运输。自伊朗战争开始以来，关注的焦点主要集中在石油本身，但专家表示，石油产品市场更加紧张，尤其是柴油。埃克森美孚公司首席执行官达伦·伍兹周五在接受CNBC采访时表示：“我认为这种炼油挑战在未来一段时间内会与世界同行。” 他说：“即使霍尔木兹海峡重新开放，我们也将看到更多产品开始通过该海峡流通，这将至关重要。但我们仍然失去了俄罗斯的产能，我们还需要观察中国在出口方面的作为。” 根据Lipow Oil Associates的安迪·利波，伊朗战争和乌克兰对俄罗斯炼油基础设施的攻击加剧，使全球柴油需求短缺约8%。柴油有时被称为美国经济的工作马，因为在美国境内运输货物的卡车和火车都是由其供电。美国是全球最大的能源生产国，但加利福尼亚的化石燃料行业多年来萎缩，炼油厂也相继关闭。该州没有主要的燃油管道将其与美国其他地区连接，并有严格的环境法规，所有这些都有助于推高加油站的价格。 根据AAA的数据，美国柴油的平均价格为每加仑5.36美元，而加利福尼亚州的价格为6.92美元，较战争前的5.10美元上涨。摩根大通的分析师纳塔莎·卡内娃在6月向客户发出的报告中表示，“美国供应链的相当一部分支付西海岸的燃油价格。” 该公司补充说：“这些价格影响运输成本、运输利润率，最终影响全国商品的交付成本。” 请观看上面的影片，了解加利福尼亚的油价如何渗透到美国经济中。— CNBC的麦克林·费什曼对此报道做出了贡献。