舍尔比·巴特勒（Shelby Butler）回忆说，5月15日早上6点15分，太阳刚刚升起，她正前往工作，经过一个她通常不常去的卡尔加里地区。当天在11街与18大道SE的红灯前停时，巴特勒的绿灯亮起，她开始驶入交叉路口。就在那时，她的行车记录仪显示一辆卡尔加里交通局的公交车闯红灯与她的车辆相距仅几英尺。“我看到公交车朝（交叉路口）快速驶来，我看到信号灯开始变红，”巴特勒解释道。“我开始稍微移动一下，看看（公交车）是否会减速，但（司机）根本没有尝试。”巴特勒随后将视频发布在脸书上。广告下方故事继续。“我真的很想看看公众将如何反应，令人震惊的是，他们中有很多人都在为司机辩护。”巴特勒的行车记录仪视频是两个视频之一——两个视频拍摄时间相隔不到两周，均显示卡尔加里交通局的公交车未遵守交通信号。另一段由诺曼·唐（Norman Tang）拍摄的视频显示另一辆市公交车在科文特里大道与科文特里山路的三岔路口停牌处通行。获取每日国家新闻让每天的热门故事不再错过。卡尔加里交通局表示，正在审查这两个事件。“对于这样的担忧，我们非常重视并且会进行调查，”卡尔加里交通局在给《环球新闻》的声明中表示。“如果存在不安全或危险的行为，我们将与相关员工进行跟进并采取适当措施。”虽然该市在今年经历了前所未有的道路危险，但巴特勒担心她与这些统计数据的距离如此之近。“这肯定会对我造成一些伤害，但老实说，车上还有乘客（我最担心的）确实是行人，”巴特勒说。合并交通工会（ATU）583分会的主席迈克·马哈尔（Mike Mahar）表示，观看这两个视频也令他感到担忧。广告下方故事继续。“我们明白，任何时候都有四五百名公交运营员在路上，不幸的是，他们也会像其他人一样犯错误，”马哈尔说。“所以这不是一天到晚都发生的，但发生时，它们当然是个问题。”马哈尔表示，工会将在卡尔加里交通局的调查中代表每位公交司机，但每起事件都是非常独特的。“有时候如果有人闯红灯，可能是微秒级别的差异。（可能是因为）司机能看到一个清晰的交叉路口，经过比急刹车安全，避免乘客跌倒或撞到头部。”马哈尔说，每辆公交车也都配备了有助于调查的摄像头，这项调查通常只需几天就能得出结论。根据工会的说法，这种情况每月会出现几次。卡尔加里警方在一份声明中表示，他们尚未收到关于这些特定事件的任何报告。“我们只能在收到正式报告后调查事件……我们不能根据第三方或社交媒体分享的视频启动调查，”卡尔加里警察服务局（CPS）在声明中表示。“一如既往，CPS鼓励并期望市内的任何司机遵守所有标志和交通灯。”广告下方故事继续。马哈尔表示，卡尔加里交通局和ATU对操作人员有很高的标准，但注意到了在网上帖子中为操作人员辩护的人数。“这样的事情会发生。我们努力降低频率，以确保它们不会发生得比现在更多。