世界 · 新消息 这些手工制作的飞机在灭火飞机市场上无与伦比，且能使用几十年。欧洲对此的需求比以往任何时候都要迫切。加拿大的Canadair灭火飞机在行业内是最好的，但竞争或许即将来临。Verity Stevenson · CBC新闻 · 发布于：2026年8月8日 4:00 AM EDT | 最新更新：9分钟前。收听此文章，预计需时6分钟。此文章的音频版本由基于人工智能的技术生成，可能会出现发音错误。我们正与合作伙伴共同审核和改进结果。 一架Canadair灭火飞机在法国瓦尔省对象内的Fox-Amphoux公社森林野火上空洒水，因热浪和全国范围内的水短缺，干旱情况恶化，时间是在7月。（Manon Cruz/路透社） 当法国面对总统艾曼纽·马克龙称之为自第二次世界大战以来最严重的野火危机时，他的政府因是否为火灾的规模做好准备而遭到迅速批评。但另一个不太可能的目标很快也出现在视野中：加拿大。“我们没有足够的Canadair，”Le Porge的森林防火部门副总裁Didou Deyres说道，该地在7月底火焰吞噬了外面的松树林，导致183所房屋被烧毁。法国拥有12架独特的黄色灭火飞机，但Deyres表示，在危机最严重时只有7架在飞行。如果更早有更多的灭火能力——“在地面和空中”——情况可能会有所不同，他说。被问到他指责谁时，Deyres微笑着回答：“加拿大。”“我们必须与加拿大合作，现代化飞机。” 一个老旧的Canadair机队如何在欧洲的野火面前保持克制 Deyres的回答虽然是半开玩笑的，但却指向了欧洲日益增长的一种真实压力：对加拿大制造的灭火飞机的需求增长速度超过了德哈维兰加拿大公司的交付能力。干旱和接连的热浪在整个欧洲引发了破坏性的火灾，给各国政府施加了更大的压力，以扩大它们的空中灭火机队。法国Le Porge的森林防火部门副总裁Didiou Deyres表示，该国缺乏灭火资源。（Verity Stevenson/CBC） 自2022年以来，欧洲各国已从德哈维兰加拿大公司订购22架新的Canadair 515飞机。但由于该型号的生产在近十年内处于停滞状态，第一批新建的飞机预计要到2028年才会开始交付给欧洲客户。根据公司的说法，法国预计要到2032年才能收到其四架订单的后半部分。法国内政部长劳伦特·纽内兹在6月表示，他希望这些截止日期“能得到遵守”。这些手工制作的飞机在灭火飞机市场上无与伦比，且能使用几十年。它们即使在低速时也很灵活，并可以直接从湖泊和其他适宜的水体中汲水，然后快速返回到火灾现场。每架飞机大约在12秒内可以汲取大约6000升水。“它们确实是大多数欧洲灭火行动的支柱，”德哈维兰加拿大的运营副总裁Neil Sweeney表示。“最近几周的情况让大家提醒了这些飞机的重要性。” 德哈维兰在2025年8月于卡尔加里对此作出回应，推出用于应对野火的Canadair 515灭火飞机。（Ahmed Zakot/路透社） Canadair系列的生产自2015年停止，该系列以前的制造商庞巴迪停止生产时没有任何待处理的订单。到德哈维兰在2022年推出新的Canadair 515项目时，许多供应链已经消失，迫使公司重新建立构造每架飞机所需的约50000个部件的供应来源，按照一位专家所说，这个过程大约需要10个月。“供应链消失了，”麦吉尔大学的航空管理专家John Gradek说道。供应商们已经转行，工具被拆除，曾经为该飞机制造的数千个专用零件不得不重新采购。法国现有的机队在这一季也出现了压力。虽然Canadair设计为在几十年内保持服役，但Gradek表示，法国在火灾高峰季节的几乎持续飞行增加了维护需求。在为巴黎附近的Fontainebleau森林扑灭火灾时，从塞纳河汲取水的飞行员Grégory Prats抱怨说，法国已经花费20亿欧元（32亿加元）为2024年奥运会清理河流，但在灭火机队的投资上却不够。现在的问题是德哈维兰是否应该在更多政府承诺购买飞机之前扩大生产。Sweeney告诉CBC新闻，如果能销售50架飞机，德哈维兰将建立另一个生产厂……