欢迎来到我们的每周通讯，我们重点关注推动我们走向更可持续世界的环境趋势和解决方案。嗨，我是艾米莉。我总是对地铁车站的高温感到惊讶。因此，利用那些热量为其他地方降温的想法，让我觉得确实很不错。我曾写过关于利用核电站、造纸厂和下水道等地方的废热为建筑供暖的文章。那么，为什么不考虑地铁呢？本周：加拿大科技旨在为纽约市炙热的地铁降温。大局：野火如何产生雷暴云？什么是“愿望回收”，为什么一些市政当局对此采取打击措施？加拿大科技旨在为纽约市炙热的地铁降温。一名女性在2025年6月纽约市的热浪中，在地铁站台上手持手持风扇。(Jeenah Moon/路透社) 地下地铁站炎热且温度持续上升，来自全球公共交通乘客的投诉不断增加。这也包括加拿大城市如蒙特利尔，最近有媒体报道当地气温高达38摄氏度。现在，一家加拿大公司正在纽约市的地铁系统中测试一种节能降温解决方案。总部位于多伦多的Cascara Energy与纽约市的地铁运输管理局合作，在东百老汇站的天花板拱形结构中安装辐射降温系统。预计第一批设备将在八月底开始运行，试点项目将持续到2027年底。该系统使用充满冷水的管道环路来吸收热量，使乘客通过时感到凉爽。“其效果类似于在超市走过冰箱过道时的体验，”MTA的发言人卢卡斯·贝哈内诺在电子邮件中说。降温系统将由充满冷水的管道环路组成，安装在东百老汇站的天花板拱形结构中。(梅根·阿尔马斯/MTA) 与传统空调不同，该系统不使用任何风扇，使其更加紧凑。此外，它还承诺更易于维护，效率提高25%至35%。希望这个系统不仅能让乘客更加舒适，还能回收和再利用所产生的热量，MTA在2025年10月的气候恢复路线图中报告。为什么地铁系统如此炎热 地铁系统中的热源有很多，包括人群、照明和屏幕等电子设备，以及列车的制动和空调系统。Cascara Energy的创始人兼首席执行官罗伯特·克罗根表示，通常地铁的墙壁可以吸收大量热量，但到了一定时点，它们无法再吸收更多。他的系统旨在在热量击中墙壁之前捕获新的热量，并逐渐冷却墙壁，以恢复它们吸收更多热量的能力。同时，系统回收的热量可以带走并用于其他地方。他说道：“你是在采矿热量。”该项目的目标是观察能够“采矿”的热量有多少，以及可以用来加热水和建筑物。克罗根表示，这不仅将取代燃烧化石燃料供热。它的效率还远高于用于地热供热的钻孔，后者也利用地下热能。“到处都有废热。”他说，“我们不需要去钻探。” 一张示意图显示在纽约市东百老汇站试点项目中，乘客将如何降温，以及热量将如何被移走。(Cascara Energy) 伦敦地铁已经在回收热量 伦敦地铁已经在全年收集其网络北线隧道的废热，用于位于前城市路车站的Bunhill 2能源中心。这反过来成为与数千户家庭、一所学校和两个社区中心相连的地区供热网络的热源之一。该系统的风扇可以在夏季反向运转，将凉爽的空气泵入隧道。观看 | 这个建筑能否拯救伦敦地铁免于过热？: 克罗根表示，那是一个使用高速风扇的更传统的降温系统，因此比他的公司的被动辐射降温技术消耗更多能量。MTA指出，这样的传统系统还需要更多的空间用于机械房和地面冷却塔。伦敦和纽约尤其以其潮湿的地铁而臭名昭著，但是否也可以在加拿大地下隧道和车站回收热量呢？“当然，绝对可以。”克罗根说。他希望纽约的试点项目（其公司大部分资金由其自筹）能够证明该系统是有效的，并引起其他公共交通系统的关注。– 艾米莉·钟《地球上的什么？》的旧期刊在这里。CBC新闻气候页面在这里。查看我们的播客和广播节目。在我们的最新一集中：由于在加拿大森林中发生的火灾，双方都在遭受烟雾困扰，美国总统唐纳德·特朗普正在威胁采取新的与火灾有关的关税以进行报复。气候科学家如齐克·豪斯法瑟表示，加拿大的野火