尽管气候变化是采用电动车的主要动机，但这并不是唯一的考虑因素。通过减少能导致和触发哮喘及其他肺部疾病的空气污染物，消除内燃机直接挽救生命。现在，国际清洁运输理事会的一份报告试图量化这一影响，比较未来几十年内的各种电气化场景。ICCT称，目前有超过41800例过早死亡与道路交通的空气污染有关。我们早已知道，住在繁忙道路附近与较差的健康结果有关。氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM）和挥发性有机化合物（VOCs）等燃烧产物在高速公路和繁忙交叉口周围的浓度足以造成健康影响，研究反复表明，住在主要道路附近与死亡率增加有关。ICCT与FIA基金会合作——是的，这个位于F1和其他全球赛车事业管理机构的道路安全非营利组织——创建了一个模型来估算到2050年的道路运输排放。该模型包括轻型车辆（乘用车和卡车）、重型车辆（送货卡车、公交车、拖挂车等）以及两轮和三轮车辆。它预测了氮氧化物、黑碳和有机碳、硫氧化物、氨、一氧化碳和挥发性有机化合物的水平。研究接着计算了哮喘、慢性阻塞性肺疾病（COPD）、糖尿病、缺血性心脏病、肺癌和中风等疾病对心脏的影响（均与PM2.5暴露和臭氧暴露相关），以及由氮氧化物引起的儿童哮喘发病率和氮氧化物引起的成年人过早死亡。随后运用了几个情景。主要参照情景以2025年8月为基准，假设美国政府对清洁能源的想法公开持敌对态度。另一个情景则考虑了如果有一个雄心勃勃的计划采用电动车，会发生什么情况，假设到2045年100%的所有车辆都是零排放，某些地区在2035年前实现轻型车辆全电动，2040年前实现重型车辆全电动。