阿拉斯加航空在长途豪华方面加倍努力。看看它的新高级舱。作者：塔利亚·拉克里茨 你当前正在关注这位作者！点击此处取消电子邮件提醒。阿拉斯加航空正在它的长途航班和部分波音Max 10飞机上推出新舱位。阿拉斯加航空集团是最新一家加强其高级座位产品的美国航空公司——这是整个行业为了迎合愿意为高级服务支付更多费用的乘客而进行的繁荣的一部分。去年9月，阿拉斯加航空集团公布了一个名为“Premium Reserve”的新高级经济舱，并升级了商务舱套房。新舱位计划覆盖长途国际航班和选定的国内航线。自2024年以近20亿美元收购夏威夷航空以来，阿拉斯加一直在追求其“阿拉斯加加速计划”，旨在扩大其从西雅图枢纽的高级产品和国际布局，包括计划于2027年开通至日本和法属波利尼西亚的两条新航线。通过升级和扩张，阿拉斯加日益被视为一家主要的全球航空公司，而不是之前以主要国内航线而闻名的航空公司。阿拉斯加航空集团首席执行官本·米尼库奇在一份声明中表示：“我们相信，高级体验不仅仅是一个座位。它是客人从预定旅行的那一刻开始，到他们抵达机场，再到他们在空中与我们一同飞行时的整体感受。” 新的高级舱和737 Max 10的可平躺座椅 从明年夏季开始，可以在两家航空公司上预订，阿拉斯加和夏威夷的新高级经济舱将配备宽大的 reclining 座椅，配有腿部和小腿支撑，座位间距为38英寸。它还将包括一个16英寸的支持蓝牙的屏幕、电源插座和USB-C充电口，以及升级的机上餐饮菜单。阿拉斯加航空“Premium Reserve”座椅在波音737-10 Max上的效果图。阿拉斯加航空集团 阿拉斯加航空已经提供类似于高级经济舱的舱位，称为Premium Class，但这将是夏威夷航空的首个高级经济舱。Premium Reserve将在阿拉斯加的787和部分737 Max 10飞机及夏威夷的A330机队上提供，航班将于2028年开始。阿拉斯加尚未拥有Max 10，但据CNBC周一报道，监管机构因新发现的软件问题再次推迟了认证。在高级经济舱的基础上，商务舱的可平躺座位——阿拉斯加称之为“Aurora Suites”，夏威夷称之为“Leihōkū Suites”以保留各自航空公司的独特品牌——也得到了升级。夏威夷航空更新后的商务舱效果图。阿拉斯加航空集团夏威夷的Leihōkū Suites，787商务舱产品，服务于赴亚洲、大洋洲和北美的特定航线。它将添加到A330机队，并配备“酒店级别的床上用品和增强的机上设施。”阿拉斯加的Aurora Suites将部署在所有的787梦想飞机上，并包括升级的内饰材料。这两个舱位都将配备滑动门、蓝牙、较大的机上屏幕和机场休息室的出入权限。Aurora也将安装在飞行特定洲际航线的737 Max 10飞机上，加入越来越多配备可平躺高级座位的航空公司窄体飞机的行列。阿拉斯加航空Max 10可平躺座位的效果图。这些高级舱位价格不菲。从西雅图到东京的往返商务舱票价在三月中旬约为6500美元；前往伦敦的同舱位票价约为5300美元。基础经济舱票价约为商务舱票价的五分之一。夏威夷航空的A330机队也将提供新的从西雅图到日本大阪、从西雅图到法属波利尼西亚的帕佩特的新直飞航班，预计分别于2027年5月和6月开始。引导式的往返基础舱票价将从大阪的1199美元和法属波利尼西亚的999美元起；飞机在2028年新的内饰推出之前，将使用夏威夷现有的商务舱产品。阿拉斯加正面临激烈的竞争。它面临着已经拥有庞大宽体机机队、广泛国际网络和成熟的高级产品的传统美国航空公司。该航空公司知道它在追赶之中。“我认为你在传统航空公司身上看到的优势主要体现在高级舱和国际航线的领域，”米尼库奇在2026年4月的财报电话会议上表示。“如果你看看我们在阿拉斯加加速计划下的战略，那正是我们所看重的方向。” 吸引愿意支付额外费用的乘客 在后COVID时代的航空旅行中，美国航空公司正在从尽可能多地容纳乘客转向更多地关注那些愿意在高级旅行体验（例如航空公司休息室和更高层次的机上设施）上花费更多的客户。麦肯锡发布的分析显示，在跨大西洋宽体航班中，商务舱的收入几乎与经济舱相当，虽然经济舱的乘客数量保持不变。