2026年4月21日，一架联合航空的飞机在加利福尼亚州洛杉矶国际机场滑行。贾斯廷·沙利文 | Getty Images 里约热内卢——联合航空首席执行官斯科特·柯比表示，他不期望美国会有更多航空公司合并，并且在美国航空今年早些时候拒绝合并想法后，他对为自己的航空公司追求合并没有兴趣。他在国际航空运输协会年会上告诉记者：“联合航空不会仅仅为了达成交易而达成交易。”当被问及今年将阿利岑特航空和阳光国家航空合并，以及2024年阿拉斯加航空和夏威夷航空合并的浪潮时，柯比表示进一步的合并机会似乎不太可能：“没有任何机会，”他说。“这要难得多，”他说。“我一直是美国航空公司整合的主要策划者之一。我参与了很多这些交易。这很困难，你不应该做那些没有经济意义的交易。”柯比一再拒绝收购其新合作伙伴捷蓝航空的想法。但是，今年早些时候，柯比曾讨论与美国航空合并的可能性，他曾在美国航空工作，并向特朗普政府提出过这个想法，CNBC此前报道。柯比后来在一份声明中表示，他希望合并能够与大型外国竞争对手竞争，尽管一些分析师表示，该合并将面临不可克服的监管障碍。“合并需要所有人的支持，”柯比在国际航空运输协会会议上对记者说。“我们需要工会、客户、股东、监管机构和管理团队。”然而，他关于美国航空管理团队的说法是：“很显然，我们没有这个，所以在没有他们的情况下我们无法完成。”达美航空总裁彼得·卡特星期六也对CNBC表示，他并不认为达美航空未来会有合并或收购。他表示，该航空公司的长期战略一直是合作伙伴关系和合资企业，包括在韩国、墨西哥和欧洲的项目。由于美国国内航空旅游市场如此成熟，国际旅行是未来，卡特说。他还补充说，他希望在利润丰厚的跨太平洋市场中与联合航空较量，后者是美国第二盈利最多的航空公司。