两年前，福特在肯塔基州关闭了其路易斯维尔组装厂，并废弃了使用了超过一个世纪的组装线系统，进行了20亿美元的投资。其目标是将这家工厂改造成能够生产新一代经济实惠电动汽车的工厂。福特在周四提供了一份更新，称其工厂改造正在按计划进行，并将在2027年准备好开始生产Fathom，这是一款全电动中型卡车，售价低于30,000美元，同时也是基于其新通用平台制造的首款电动汽车。福特表示，预计将在2027年第一季度开始Fathom的原型生产，客户车辆将在年内随后推出。这家美国汽车制造商已经在为原型测试生产级工具。福特的风险很大。该公司的先前电动车项目对其盈利能力造成了拖累，而中国竞争对手和特斯拉则凭借销售量和利润率领先一步。为了追赶，福特放弃了创始人亨利·福特推出的移动组装线系统，转而采用由前特斯拉高管阿兰·克拉克领导的“秘密项目”团队开发的新系统。福特称之为“通用生产系统”，使用三分支的装配树。福特将使用大型单件铝制铸件，以减少零部件数量——这一技术已被特斯拉普及——同时将允许车辆的前后部分在两个分支上分别组装。第三个分支是将结构电池与座椅、控制台和地毯组装在一起的地方。这三个组件将在生产线的最后汇合，形成整车。作为工厂重建的一部分，福特还几乎将工厂的Wi-Fi覆盖密度增加了三倍，增至1,080个接入点，以满足软件质量检查所需的高带宽、低延迟的连接性。福特表示，与以前在路易斯维尔工厂生产的车辆相比，Fathom的组装速度将提高15%。公司表示，一些员工已经在密歇根州艾伦公园的新车型程序开发中心就新系统进行了几个月的培训。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Kirsten Korosec是一名记者和编辑，已经报道了超过十年的交通未来，从电动车和自动驾驶汽车到城市空中出行和车载技术。她目前是TechCrunch的交通编辑，并共同主持TechCrunch的《Equity》播客。她还是播客《The Autonocast》的联合创始人和共同主持人。她曾为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和《CBS互动》撰写过文章。您可以通过发送电子邮件至kirsten.korosec@techcrunch.com与Kirsten联系或验证联系，或通过Signal上的加密消息联系kkorosec.07。查看个人简介