阿斯顿·马丁的两阶段大师计划正在逐步成型，以挽救其艰难的2026赛季，车队内流传的数字令人震惊。虽然位于银石的车队目前专注于在即将到来的匈牙利大奖赛中首次亮相其备受期待的B规格底盘改造，但真正的火力预计会在夏季休息后到来。据意大利媒体的最新传闻，本田在荷兰大奖赛上推出的后续动力单元升级预计将是一次彻底的游戏改变。广告 根据资深F1记者Franco Nugnes在Motorsport IT的报道，新款本田动力单元将在荷兰首次亮相，并将增加“至少50马力”。如果这个惊人的数字准确无误，那么它恰好解释了阿斯顿·马丁当初为何申请FIA的ADUO（额外开发和升级机会）成本上限减免机制。当前的本田动力单元在新的2026年法规下遭遇了严重的电池剪切和顶端性能缺陷，使费尔南多·阿隆索和兰斯·斯托尔在诸如斯帕-弗朗科尔尚等大直道赛道上完全无能为力。这一巨大动力的注入旨在立即将阿斯顿·马丁从落后车队中拉出来。正如Motorsport IT播客中所提到的：广告 车队预计这一升级能够使他们参与与赛车牛、阿尔派和奥迪的紧凑中游竞争。阿隆索终于“走出F2”？ 50马力的传闻同样引起了对阿隆索最近备受关注的不满的精彩回忆。在残酷的比利时大奖赛之后，这位两届世界冠军直言不讳地告诉媒体，目前的2026混合动力引擎在电池未能发挥时感觉“比F2的动力还要少”。Nugnes在讨论即将到来的赞德沃特升级时直接提到了这一尖锐的批评。“阿隆索将从F2降级到F1。我们将看到一些非常精彩的对决”。如果匈牙利的B规格底盘包正常运作，而且本田在赞德沃特真的能提供50马力的冲击，阿隆索也许终于能拥有提醒整个赛道他为何仍然是F1中最强劲竞争者之一的装备。