伦敦街头的机器人出租车推广今年不太可能实现，因为监管和技术障碍推迟了英国政府设定的雄心勃勃的时间表。仅几个星期前，优步和总部位于伦敦的Wayve获得了首批迷你出租车许可证，允许他们向付费客户提供自动驾驶出租车服务——但目前需要有人工安全司机在场——并表示他们将在“今夏晚些时候”开始运营，然后进行全面的公众推出。在2025年，交通部长海迪·亚历山大加速了完全无人驾驶出租车服务商业试点的提议时间表，宣布将于今年春季开始。然而，最近几个月进展放缓，伦敦交通局（TfL）仍然没有发布希望提供服务的公司必须遵循的指导，以赢得其批准。上个月，TfL战略主管克里斯蒂娜·卡尔德拉托在伦敦议会的交通委员会上表示，交通局“要过一段时间才能开始接受申请”。她说：“我认为我们并不急于发布[指导]。在幕后有大量工作正在进行中。”优步和Wayve表示，超过100,000名伦敦市民在他们的自动驾驶出租车等待名单上。他们正在与谷歌旗下的Waymo以及中国的百度Apollo Go竞速，争先推出伦敦的自动驾驶出租车服务。目前，机器人出租车在美国、中国和中东的20多个城市可供租用。本月初，萨格勒布成为第一个向公众提供自主驾驶服务的欧洲城市，通过优步提供，但该服务仍需要人工驾驶员进行“现场监控”。周二，Waymo宣布计划于明年晚些时候在德国慕尼黑启动商业运营。Waymo在英国和欧洲的政策和政府事务负责人本·洛温斯坦告诉《金融时报》，该公司目前正在与交通部门“推进安全审批流程”，并在等待TfL的指导以获得许可。他补充道，Waymo正在努力在“今年底之前”推出一个完全自主的服务，但没有说明公司是否能够在该时间框架内向公众提供收费乘车服务。TfL已向搭载Wayve人工智能驾驶软件、环绕摄像头和雷达的福特野马Mach-E车辆颁发了15个私人租车许可证。在乘坐期间，TfL许可的私人租车司机将坐在驾驶座上，以便在必要时介入，尽管预计软件将控制汽车。优步和Wayve计划很快启动小规模的商业试点，司机会在车内。为了完全无人驾驶的推出，Wayve计划切换到仍在生产中的新款日产Leaf，预计将在今年稍晚推出。Wayve首席执行官亚历克斯·肯德尔表示，公司从未声称今年将拥有完全无人驾驶的运营。他告诉《金融时报》：“我不想对时间表进行设限，因为我们希望确保通过[监管流程]。这项工作仍在继续推进。相比于菲尼克斯或旧金山，伦敦的复杂性显著提高。”百度上个月底才刚开始在伦敦测试车辆，并表示计划明年推出公共乘车服务。无驾驶员运营出租车需要通过一种新的流程，即自动乘客服务许可证，获得政府的驾驶和车辆标准局（DVSA）的批准。目前为止，还没有车辆获得DVSA的批准。TfL已被联系以获取评论。