我的赛车旅程是如何开始的“我在很小的时候就意识到自己渴望肾上腺素和竞争。这就是推动我的动力，也是我真正想要奉献一生的东西。我认为只要我全心投入，我可以在任何运动中成为专业人士。 广告 “赛车发生得非常迟，和大多数卡丁车手相比。起初我在踢足球，然后14岁时转向赛车。我没有参加任何欧洲卡丁车比赛，而是加入了雪铁龙萨克斯。我是通过电子竞技比赛从俱乐部路线跃升到国家级的。我在模拟器上的最快圈速，在Autosport [青年车手] 奖中脱颖而出，获得了一个免费测试日。我在测试中最快，然后这一切为我的赛季提供了资金。 “那时我不得不重复几个赛季，即使在我赢得比赛之后，因为我没有资金。在GB3赢得一次比赛后，我被Hitech的奥利·奥克斯注意到，他支付了我的GB3座位费用，接下来的事情就成了历史。”布朗宁正在兼顾威廉姆斯的预备角色和在日本超级方程式比赛的驾驶。24岁的他目前在四场比赛后积累了两次第四名，排名第八。 作为车手的优势“我认为我在雨天驾驶方面很出色。在我的青少年生涯中，这在很多方面拯救了我的职业生涯。我在F4 [雨天] 中赢得了冠军，甚至在F3中我在雨天也总是最快，所以这可能是我的强项。 广告 “我在小时候从来没有新轮胎，所以我习惯了在坏轮胎上驾驶，总是打滑。我也从不害怕雨。有时欧洲的孩子们喜欢在下雨时停下来等干燥，我总是那个想要感受转变的人，我在方向盘中有这种感觉，知道抓地力在哪里。当开始下雨时，那让我活过来。” 作为车手的弱点“我认为我有很多弱点，但显然你会在这些年中对它们进行调整。我之前对自己的天赋依赖得有些过多，可能没有像应该的那样准备。这在F3的第一年是我的一个缺陷，我有些随意出战。我很快，但我错过了需要为之准备的东西——在哪里可以超车，哪里不能超车，其他车手的倾向是什么。 广告 “我对所有这些欧洲车手一点也不了解，第一年我把他们都当作可以轻易超越的对手。但你需要做研究，我认为这可能是我学到的最大教训之一。而现在我真的认为我的准备工作无可比拟。 “我觉得我之前有些过于依赖我的自然天赋。这可能是我学到的最大教训之一。而现在我真的认为我的准备工作无可比拟。” 我迄今为止最难忘的成就“这可能是在与伊萨克·哈贾尔一起赢得澳门大奖赛和在与奥利·贝尔曼竞争中赢得Autosport奖之间的选择。他们都是现在F1中炙手可热的人才，其中一个坐在马克斯·维斯塔潘身边。 “从没有测试的背景出发，赢得British F4 这支以前从未获胜的团队，赢得British F3这支从未获胜的团队，然后赢得澳门……2023年真的很关键。 广告 “这真是有趣，因为你会经历这些巨大的时间间隔，感觉没有任何进展，觉得自己在原地踏步。当你在一年中取得这种量子飞跃，一切都在同一时刻齐头并进时。” 我是如何被威廉姆斯注意到的“我在第一年赢得了British F3冠军，然后Autosport奖也来了，我在与奥利·贝尔曼的竞争中获胜。我得到了两个青少年项目的关注，最终去了威廉姆斯。 广告 “赢得奖项的奖励是成为梅赛德斯的模拟器车手。詹姆斯·沃尔夫当时在那儿，我记得打电话给詹姆斯说，‘嘿詹姆斯，我在你们的工厂工作很多。请问我可以加入你的青少年项目吗？’他回答说，‘对不起，卢克，我们这儿满了，但你在模拟器上表现得很出色。如果有任何机会，我会让你知道的。’两周后，詹姆斯被宣布为威廉姆斯的团队负责人，我是他的第一个签约。” 布朗宁测试了一辆阿斯顿·马丁F1赛车，以奖励赢得Autosport奖。 我第一次开F1车“我在银石驾驶了一辆阿斯顿·马丁，作为赢得Autosport奖的奖品。那真是太棒了。[寒冷和潮湿的条件] 对我来说简直是绝佳的挑战。