2026年8月23日—下午2:04 埃隆·马斯克的Starlink正在被航空公司迅速采用，使SpaceX在许多航空公司的消费者体验中拥有了更大的影响力。但前卡恩塔斯首席执行官艾伦·乔伊斯警告称，航空公司在未来几年需要确保市场对基于卫星的机载Wi-Fi的竞争。前卡恩塔斯首席执行官艾伦·乔伊斯。卢伊·杜维斯 "我认为每个人都会关注确保有一些竞争性，"乔伊斯说。"因为在某个阶段，还有其他人谈论拥有Starlink的竞争者。"乔伊斯表示，为了防止Starlink对分散的航空业过于影响，航空公司需要能够更换卫星互联网服务。"我确信，像任何市场一样，Starlink似乎从中赚了很多钱，"他说。虽然亚马逊正在建立其对Starlink的竞争对手Leo，但乔伊斯表示，中国的卫星网络提供商最终可能会进入这一行业。Starlink是SpaceX的一个部门。在得克萨斯州布朗斯维尔的SpaceX航天港外的埃隆·马斯克塑像。彭博社 "我确信，像任何市场一样，其他人也会被吸引到其中，"乔伊斯说。亚马逊的Leo目前在轨道上约有400颗卫星，而Starlink则拥有超过10,000颗卫星。卡恩塔斯使用Viasat和nbn Sky Muster卫星服务，为澳大利亚及一些国际目的地提供Wi-Fi。乔伊斯表示，对于航空公司来说，重要的是能够进行更换。"航空公司的大成本是飞机上的技术，"他说。飞机制造商空客正在开发名为HBCplus的产品，使飞机能够同时连接多个卫星网络。该产品将缩短飞机安装基于卫星的Wi-Fi系统所需的时间，并允许多个提供商为同一架飞机提供服务。空客市场高级副总裁约斯特·范德海登在6月表示，HBCplus "带来了更多的竞争，并让航空公司受益于最新的连接水平"。一枚SpaceX火箭发射Starlink卫星。Starlink依然是SpaceX的利润引擎。美联社 "我们的想法是为航空公司提供最佳的连接解决方案，以便提供给他们的乘客，"他说。乔伊斯相信，随着时间的推移，正如许多技术一样，"中国人也会在航空卫星Wi-Fi领域推出产品"。这将使航空公司在这方面有更多的选择。目前，Starlink似乎在航空公司中占据了开放市场。该公司与美国航空签署了重大协议，并在包括西南航空、维珍大西洋、伊比利亚和爱尔兰航空在内的多家新航空公司激活了其服务。在截至6月的一年里，联合航空表示，它的Starlink装备飞机飞行超过311,000个航班。根据联合Starlink跟踪网站，该航空公司有超过500架其1000架飞机的机队安装了Starlink。乔伊斯创办了低成本航空公司捷星，领导卡恩塔斯15年，并引导其度过COVID-19封锁期（经历了一定的争议），被认为是航空领域的重要声音。他在2012年和2013年也担任国际航空运输协会理事会的主席，并以就行业问题发声著称。在去年的一次演讲中，乔伊斯警告称，"如果航空公司在人工智能时代不掌握客户接口，别人会掌控，而我们将仅仅成为平台背后的管道"。Starlink在航空中的应用超出了机上体验。它可以加速飞机各部分的通信，包括更好更快的天气信息，并直接向电子飞行包提供高分辨率雷达和湍流叠加。Starlink还可以根据风和燃料，便于更快地进行实时航线调整，使航班更高效。在SpaceX作为上市公司的首次季度更新中，它透露，2026年第二季度的订阅量同比翻了一番，达到了1200万。Starlink依然是SpaceX的利润引擎，SpaceX已被联系以进行评论。商业简报通讯提供主要故事、独家报道和专家意见。注册以便每个工作日早上获取。克里斯·扎波恩是一名高级记者，覆盖航空和商业。他曾是数字外部编辑。通过X、Facebook或电子邮件与他联系。来自我们的合作伙伴