毅力号于2020年7月发射至火星，而它的前身、同样大小的好奇号探测器则于2011年11月发射至这颗红色星球。艾萨克曼表示：“在我们遇到问题时，提前在这里测试一下是有意义的，然后再上传到火星。但我们在火星表面操作这两辆探测器已经有多年经验了，而且这些硬件是纳税人投入了大量资金的。因此，问题就抛出来了：如果我们把它送到月球呢？”尽管火星探测器的设计是为了在火星表面运行，但JPL工程师表示，Promise号可以进行修改以适应月球。此外，美国宇航局还需要对载有的科学仪器进行一些调整，但艾萨克曼表示，这代表了一种创造性的方式去推进该机构在理解希望建立长期人类存在的环境方面的利益。他说：“我们拥有这些硬件，这正是我们应该努力做到的事情，通过将像Promise号这样的能力送到月球表面来获得胜利。”这样的一辆探测器可以完成许多有用的科学和探索目标。美国宇航局在十多年前研究过这些问题，提出了一项名为“耐力”的探测器提案，计划在月球背面南极-艾肯盆地横穿近2000公里（有关更多信息，请参见这个大型PDF文件）。该探测器从未被建造。这个决定并非最终，NASA仍在评估使用Promise号作为其月球舰队的主力的可行性。然而，周二的公告强调了艾萨克曼和他的团队正在为美国宇航局探索硬件和其他工具，以推进该机构重返月球并建立一个表面基地的使命。太空机构实际上处于战时状态，因为它寻求加速计划，在中国之前将人类送上月球南极，并优先探索那里的最有趣地形。火星不是近期的优先任务。行星学会的空间政策负责人凯西·德莱尔表示：“这在某种程度上是象征性的，收集火星计划剩下的部分并将其运送到月球。”