刘易斯·汉密尔顿在2026年比利时大奖赛上的下午已经相当复杂——由于与乔治·拉塞尔在第一圈的碰撞而被罚五秒，前翼从未得到他想要的调整——在维修区的事情变得真正令人恐惧。在比赛唯一的停 pit 时，汉密尔顿在虚拟安全车条件下进行了停 pit，当自动释放信号变为绿色时，他从法拉利的车箱中驶出。但他不知道的是，一名机械师仍然在车旁，试图进行一个明显已经请求但从未正确沟通给车队的前翼调整。前右轮撞到了机械师，使他跪倒在地。在事件发生后，汉密尔顿立即通过无线电联系他的工程师卡洛·桑蒂，说：“**，他还好吗？信号变绿了！”广告他被告知每个人都很好。法拉利确认机械师没有受伤。但这个事件绝不会被默默无闻地处理，比赛控制部门也为赛后调查标记了此事件。 汉密尔顿指向绿灯——和团队 在赛后发言中，汉密尔顿坦率地谈到了他认为的责任所在。“我意识到这一点的那一刻，立即停下了。在那一瞬间，我的脑海中浮现出一名机械师在基米·莱科宁的连接停 pit 中摔断了腿的情形。那一刻真的使我的心跳加速，但感谢上天我得知他没事。”谈到事件为何会发生，“我不知道发生了什么。绿灯亮起，我就走了。你的目光集中在灯上，而不是机械师身上。这最终可能是团队的责任。”广告 驾驶员对信号负责，而不是现场。裁判们需要判断问题是源自释放系统的故障、有关翼的调整的沟通中断，还是两者都是原因。 一个混乱的比赛，仍然使汉密尔顿在积分榜上上升 汉密尔顿于当地时间16:45被召唤至裁判处，该调查的结果仍待定。虽然可能会有进一步的时间罚款，但即使在最终结果中他掉了一位，他在车手积分榜上以159分的成绩位居第二——领先乔治·拉塞尔的154分——并在前往匈牙利的路上落后于安东内利45分。基米·安东内利为梅赛德斯赢得了比赛，这是他在十轮中的第六场胜利，以不到两秒的时间将杆位转化为一场艰难获胜，超过了查尔斯·勒克莱尔。维斯塔潘完成了领奖台，而汉密尔顿名列第四，奥斯卡·皮亚斯特里第五——迈凯轮显然离得足够近，以至于指示皮亚斯特里在最后几圈跟随汉密尔顿，希望通过罚款改变结果。这是一个结束时名列第四也感觉像是在无中生有的下午。不过，维修区的那一刻将比积分余韵更长。