勒克莱尔在最后的飞驰圈中早早出发，此前他在米拉博弯道锁死刹车，错过了他的第一圈，他的首次努力让他暂时排在第一位。随后，维斯塔潘以0.257秒的优势打破了这个记录，暂时占据了第一位，但安东尼利随后将他挤到了第二位。勒克莱尔并没有结束——他给自己留出了时间，可以作为最后一名车手进行最后一圈。但他超出了限制，在进入塔巴克弯道时滑出赛道，右后轮撞上了墙壁，导致后悬挂受损。安东尼利说：“我能够将所有元素结合在一起。这是一场如此紧张的排位赛，最后一圈做得很好。”维斯塔潘表示，他惊讶自己能与杆位竞争。“如果你昨天告诉我我会在前排，我会欣然接受的。”他说。“所以在排位赛中能出现在那里是非常积极的。我对排位赛的表现非常满意，能够在前排让我感到高兴。”法拉利在周五的练习中表现最快，两次训练中均名列前两名，但汉密尔顿表示，排位赛开始后，赛车感觉大相径庭。“我们在练习中看起来很好，但在排位赛中，车的表现截然不同，”汉密尔顿说，“所以我们必须对此进行检查。但我给了我所有的一切。能成为22名能参与这一运动的车手之一是多么大的特权啊。我享受每一秒钟。