一级方程式世界锦标赛领头羊基米·安东内利因未听从黄旗的警告，被判罚在匈牙利大奖赛中降三位发车位。安东内利在亨格罗林赛道上获得了第四位，梅赛德斯被麦克拉伦的杆位车手兰多·诺里斯和两辆法拉利所超越。然而，在他的最后一轮排位赛中，安东内利在最后一个弯道处看到黄旗——当时红牛车队的马克斯·维斯塔潘因打转而停在了跑道外。广告安东内利仍然提高了他的最后一个区间时间，以第四名完成排位赛，赛事裁判正在调查这位意大利车手是否有足够减速以遵守当地的黄旗规定。由于裁判认为他仅仅减速了极少的时间，并且在该弯道的速度仍然快于他之前的推送圈，因此这位冠军领头者被判罚降至发车位第七。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿因在第1弯妨碍奥斯卡·皮亚斯特里也被罚降三位发车位，而皮亚斯特里如今升至第三位，维斯塔潘则与他并列在第二排。广告“车手在看到黄旗和信号灯面板时表示他在前一个推送圈之前就减去了油门，”裁判在他们的裁决中写道。“这一点通过遥测得到了验证。然而，速度的减少只持续了非常短的时间，事实上，他在经过与车3发生事故的地点时的速度略高于之前的推送圈。安德烈·基米·安东内利，梅赛德斯“该小区间的时间仅比他该小区间的最佳时间慢0.03秒，尽管由于他在16米前提前减速，他在进入黄旗区时的速度比之前慢了14公里/小时，但在经过事故现场时由于进入弯道时刹车踩得较轻，速度比之前快了3公里/小时。国际汽联代表指出，该小区间的速度减少不到1%。广告“裁判认为此次事件不同于其他未采取进一步措施的事件，因为与那些案例相比，经过该小区间的速度与驾驶者在类似情况下的最快时间没有显著的速度差。”安东内利本可能面临五位发车位的处罚，但裁判认为，意大利车手至少有所减速，值得给予更宽松的处罚。这位19岁的车手在他的驾驶执照上也获得了一分罚分。“根据处罚指南，针对这一违规行为的建议处罚是降5个发车位，”国际汽联裁判补充道。“然而，考虑到处罚的减轻，我们认为车手确实减速了，尽管在我们看来，这一减速是不充分且未持续的。此外，车手对反应的时间和距离有限。因此，给予更轻的处罚。”广告安东内利还因在最后一次排位赛后内圈慢速行驶和超过最低增量时间而受到警告。阅读更多: 乔治·拉塞尔将进行梅赛德斯引擎更换，但避免在F1匈牙利大奖赛中降发车位 刘易斯·汉密尔顿因妨碍奥斯卡·皮亚斯特里在F1匈牙利大奖赛排位赛中被罚降发车位“这是我们的错误” 法拉利为刘易斯·汉密尔顿的处罚承担责任 F1匈牙利大奖赛: 兰多·诺里斯以微弱优势超越刘易斯·汉密尔顿获得杆位 如需阅读更多Motorsport.com文章，请访问我们的网站。