2026年8月5日 — 上午12:01 捷星航空将减少经济舱乘客可以携带的随身物品数量，从两件减至一件，并开始收取保证在头顶行李舱有空间的费用，尽管这家低成本航空公司对机舱内行李的重量限制有所增加。这家航空公司允许经济舱的乘客携带一件主要物品，可以存放在头顶行李舱中，以及一件较小的物品可以放在前方座位下。从明年2月份开始，乘客将只被允许携带一件随身行李，如果他们不支付优先通道费用，可能会面临登机时头顶行李舱已满的情况。想要确保在头顶行李舱有位置？你得为此支付费用。捷星表示，新设的优先随身行李费用将从每单程25美元起，可能会有所浮动，例如从朗塞斯顿到悉尼的费用为25美元，从凯恩斯到东京的费用为52美元。支付了新的头顶行李舱费用的顾客可以优先登机。没有付费的乘客仍然可以使用头顶行李舱，但要在付费乘客存放随身行李后才能使用。虽然航空公司将乘客的随身物品数量从两件减少到一件，但单件随身行李的重量可以增加到10公斤，而当前的限制为7公斤。捷星还将要求乘客将免费物品放在前方座位下。这一变化意味着手袋、笔记本电脑、外套、毛毯和雨伞都必须放入一个袋子中，而不能作为乘客允许携带的第二件物品。马特·高丁指出，收取随身行李储存费用的模式是模仿欧洲的低价航空公司，如易捷航空、瑞安航空和威兹航空。这是一种盈利模式，附加费用如行李费和选座费为瑞安航空在过去财年近三分之一的155.4亿欧元（约合255亿美元）收入做出贡献。捷星表示，行李规则的变化旨在加快登机速度，因为登机延误会导致出发延误，进而引发其他问题。“从明年2月开始，顾客最需要考虑的就是他们的随身行李的尺寸，”捷星首席执行官斯蒂芬妮·塔利说。“通过为顾客提供一个可放在座位下的包，并选择优先随身行李选项，我们可以更好地利用头顶行李舱的空间，简化登机流程，帮助更多航班按时起飞。”对于在2027年2月2日之前出发的现有预定，包括允许两件随身行李的航班，随身行李的限制保持不变。对于2027年2月2日之后的航班，这些票价的顾客将获得优先随身行李的选项。根据基础设施和交通研究经济局的统计数据，捷星在2026年6月的准时出发率排名国内航空公司中最低，得分为75%，与维珍的80.8%和澳航的87.8%相比，即使在新的费用之前，捷星也一直是母公司澳航的现金生产者。2025年，捷星的国内网络实现了4.62亿澳元的税前收益，并且税前利润率为16%，这得益于“强劲的休闲需求和附加收入的持续增长”。商业简报通讯提供重大新闻、独家报道和专家观点。请注册以便于每个工作日早晨获取相关信息。克里斯·扎波内是负责航空和商业报道的高级记者，曾任数字外编。通过X，Facebook或电子邮件与我们联系。