梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫拒绝称基米·安东内利为一级方程式世界冠军热门，尽管他在匈牙利大奖赛上将积分领先扩大。安东内利在遭遇发车处罚后奋起直追，最终在布达佩斯赛道夺得第三名，而路易斯·汉密尔顿因比赛表现不佳和处罚只能排在第五，乔治·拉塞尔也经历了糟糕的开局，仅能恢复到第七，因此这位意大利车手在冠军争夺中将领先优势扩大至50分，领先汉密尔顿59分。尽管安东内利的积分比最近的竞争对手汉密尔顿多出两场比赛的积分，沃尔夫认为在2026年还剩下11场比赛和两场短跑赛的情况下，冠军争夺仍然任重道远。“说得太早了。我很迷信，尽管差距是50分，但后面还有很多比赛，两位选手的退赛会产生巨大的影响。”沃尔夫在被问及他是否考虑安东内利为夺冠热门时表示。“我们的可靠性一直不太好，所以我们必须继续最大化从周五到周日的每一天，希望到最后这会足够。”梅赛德斯在赛季前半段遭遇了可靠性问题，沃尔夫预计团队在接下来的赛季中某个阶段需要接受发动机的处罚。F1车队通常会选择在超车较为容易的比赛中接受发动机处罚——例如兰多·诺里斯在斯帕-法兰克尔尚赛道接受发动机处罚，以避免在匈牙利或赞德沃特的比赛中承受过大的压力——以给他们的车手更好的机会减少发车降级的影响。在展望即将到来的比赛时，沃尔夫强调了安东内利的主场比赛在蒙扎为一个选项，值得一提的是，意大利大奖赛是夏季休息后进行的第二场比赛，这意味着梅赛德斯会有足够的时间来评估现有的发动机状况，并决定是否需要超出限制配额的全新动力单元零件。“在发动机处罚方面，我仍然非常希望我们不需要接受，何时需要接受和在什么赛道上，我们都需要决定。”沃尔夫表示。“对于基米来说，有一个可能会很特别，但在纸面上看确实是个不错的选择，所以我们需要与马尔科（安东内利的父亲）谈谈，看看我们是否想在蒙扎接受发动机处罚。巴库也是一个，也许巴库。我们将基米的压力减轻到蒙扎从后发车，对我们而言，可靠性一直不好，所以还要看我们是否需要接受罚款。”沃尔夫还同意安东内利在比赛中从第七位逆袭至领奖台的表现可以称之为“冠军表现”，但他也承认，如果没有罚款，这位19岁车手在比赛中可能会有更好的名次。“绝对如此，”当被问及安东内利是否展现了冠军风采时，沃尔夫回答道。“汉密尔顿是周六早上和周五的比赛赢家。我们从这次比赛中获得了一些积分，这很好。但我一直是个对杯子半满持悲观态度的人。我们本可以得到第二名，或者我们理应得到第二名，可能在平衡上他也得到了罚款。”综合来看，沃尔夫表示，基米方面我们需要回家说在积分方面这没问题。