2025年11月1日，英国伦敦圣潘克拉斯国际车站的欧洲之星站台上。Stephane Mouchmouche | Afp | Getty Images 面对干旱、肆虐的野火和一个极端天气的夏季，欧洲各国正在迅速应对被广泛低估的极端高温气候挑战。气候危机加剧了最近几个月创纪录的热浪，对世界上升温最快的大陆的大面积区域造成了严重破坏。由于炽热天气带来的基础设施压力，企业和政策制定者被迫做出反应。例如，欧洲之星最近宣布，他们正为欧洲将面临的前所未有的高温做好准备，计划推出一批新列车，能够承受高达55摄氏度（131华氏度）的温度。欧洲之星的一位发言人通过电子邮件告诉CNBC：“我们决定在最多50辆Celestia新列车上安装能够在高达55摄氏度的温度下运行的空调。这些列车将于2031年投入服务，并在2060年代运行，因此为未来做好准备至关重要。”该高速列车运营商是欧洲最长和最大的旅客列车组之一，最初计划投资新列车，以在高达45摄氏度的环境中运行，但最近的热浪促使他们改变了计划。在挪威，极端高温让奥斯陆机场的沥青温度逼近52摄氏度，消防队不得不用数千升水喷洒路面，以防止飞机停机位和滑行道受损。在奥斯陆机场工作的人员表示，每次降温作业使用约13,000升水，这些操作在最热的时段每小时重复进行。与此同时，在瑞典，斯德哥尔摩的公共交通运营商SL已将铁路轨道涂成白色，以减少因高温引发的干扰风险，例如轨道位移和轨道翘曲，这种现象有时被称为“阳光弯曲”。这种方法也已在南欧特别脆弱的铁路路段使用，包括西班牙和意大利。 '单靠适应不是一个可行的战略' 法国和西班牙的野火在过去一周迫使超过330,000人撤离，两国都在准备迎接夏季的第四次热浪。英国牛津大学的能源与气候政策教授简·罗森诺表示，遭受破坏的法国野生动物危机中心村庄勒波尔日应成为气候危机根本原因的严峻警示。科学家们一再警告，气候变化正在加剧极端天气事件的频率和强度。燃烧煤、石油和天然气等化石燃料是气候危机的主要驱动因素。 这张鸟瞰图显示汽车经过一片燃烧过的区域，气火产生的烟雾在2026年7月25日升起，地点位于法国西南部吉伦特省的勒波尔日。Florian Plaucheur | Afp | Getty Images 罗森诺在7月28日发表的一条LinkedIn帖子中表示：“几十年来，气候科学家告诉我们，这种情况将更频繁发生，极端天气的严重性及其后果将增加。世界没有倾听，我们仍在以创纪录的水平燃烧化石燃料。单靠适应不是一个可行的战略，极端火灾向我们证明了这一点。” 欧盟怎样应对? 根据欧盟的哥白尼气候变化服务，自1980年以来，欧洲的升温速度是全球平均水平的两倍。气候X的气候风险建模主任詹姆斯·布伦南表示，根据政府间气候变化专门委员会（IPCC）使用的高排放情景，到2050年中部欧洲的极端高温天数预计将翻倍甚至达三倍。这意味着在目前每年记录5到10天极端高温的地区，在一代人内将看到每年20到30天的极端高温。布伦南告诉CNBC：“南欧面临最严峻的条件，伊比利亚半岛、南意大利和希腊的部分地区预计将超过每年40到55天的极端高温。”他补充说：“2050年，欧洲没有任何地区的极端高温天数会减少：这种加速度是普遍的。但风险最大的是暴露已经最高的地方，使得南方的适应既最紧迫又最困难。” 阅读更多 一位欧盟委员会发言人表示，委员会将很快提出一个新的气候韧性和风险管理综合框架。“显然，所有政策的效率和意图都在气候变化的影响下受到损害，除非将其纳入政策设计中，”一位委员会发言人通过电子邮件告诉CNBC。“因此，无论我们讨论能源政策、基础设施、交通政策、健康等，我们都必须能够根据实际情况来调整我们的方式和投资。