图片来源：Getty Images 2026年7月23日下午1:06 PDT 美国监管机构将开始制定新的要求，以确保司机和乘客能够安全地退出车辆。新的规则制定过程在一份监管文件中概述，并由彭博社首次报道，紧随一系列事件之后，包括一些致命事件，其中人们被困在装有嵌入式电子门把手的汽车内，类似于特斯拉车辆。国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了新的规则制定，这是针对一份请愿书做出的回应，该请愿书要求该机构就2022年特斯拉Model 3车型的紧急机械门释放设计展开安全缺陷调查。请愿书认为，门释放不符合联邦机动车标准。NHTSA拒绝了请愿者想要的行动，表示此问题最好通过规则制定来解决，而不是缺陷调查。如果该机构采纳新规则，所有汽车制造商将需要遵循这些规则。然而，需要注意的是，NHTSA表示“开始”规则制定并不意味着会制定新的规则。此决定是在NHTSA在收到九份报告后，对特斯拉门把手展开调查不到一年。这些报告来自车主，他们无法进入自己的汽车，有时孩子仍在车内。调查是针对彭博社对特斯拉司机和乘客在事故后被困车内的一系列事件的调查进行的。虽然特斯拉车辆确实有手动门释放装置，但它们仅位于汽车内部。在NHTSA的初步审查中，调查人员发现，如果电子门锁未能从车辆电池系统接收足够的电压，门把手可能无法工作。特斯拉设计师Franz von Holzhausen去年表示，公司正在对门把手进行重新设计。Rivian去年表示，正在更改其R2 SUV的内部门把手设计，将手动释放装置放在更显眼的位置，更接近电动门把手。主题 当你通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得一小部分佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Kirsten Korosec是一名记者和编辑，已覆盖交通运输的未来，包括电动汽车、自动驾驶汽车、城市空中出行和车载技术超过十年。她目前是TechCrunch的交通编辑，并且是TechCrunch的Equity播客的共同主持人。她也是播客“The Autonocast”的联合创始人和共同主持人。她曾为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《麻省理工科技评论》和CBS Interactive撰写文章。您可以通过电子邮件kirsten.korosec@techcrunch.com或通过加密信息联系或验证Kirsten的联系，Signal上的用户名是kkorosec.07。查看简历