德国汽车工业警告，如果社会和工人不接受需要做出“大胆决定”来应对来自中国和其他竞争对手的竞争，该行业在欧洲的就业可能会崩溃。大众汽车正在准备正式提议裁员最多10万人，这一举措引发了一波抗议活动。德国汽车工业协会（VDA）的声明，似乎与此次会议时间相吻合，甚至表示将部分国家的汽车工厂交由外国所有可能是拯救就业的一种方式。VDA会长希尔德加德·穆勒表示：“现实已超越政治目标和方法，日益危及就业。”她指出：“经济危机正在影响整个欧洲工业；后果每天都显而易见，且越来越严重。”“我们无法以这种方式保持所有工厂和供应商的运转。因此，我们应该向外国制造商开放这些地点。例如，我们能够保留的每个地点都保障了就业。”据报道，欧洲的汽车生产能力现在已超过需求“每年多出500万辆”。照片：Michael Nguyen/NurPhoto/Shutterstock。“可采取的行动选择已越来越少，但却更加必要。德国和欧洲正处于迫切需要做出大胆决定的情况下。这还将涉及对人们的重大变化，结束我们国家在某些方面遗憾地无法再承受的习惯和权利。”汽车行业是德国经济的支柱，约有300万人直接和间接地为大众汽车、梅赛德斯和宝马等知名企业工作，体现了整个欧洲经济的工业健康。波士顿咨询公司上个月发布的一份报告称，几十年来，欧洲的汽车工业支撑着欧洲“最强大的制造网络”，具备了“深厚的供应链系统、高技能劳动和规模驱动的效率”，但这种稳定性已被颠覆。报告发现，欧洲的生产能力现在超过需求“每年多出500万辆”，相当于“35个生产基地”。在过去两年中，汽车行业的重点主要集中在中国的产能过剩上，但VDA的声明提高了人们对欧洲深层次变化的关注，购车人数在减少。大众汽车试图实施一项全面的成本削减计划，预计到2030年裁员最多10万人，是之前计划数量的两倍，并可能收缩或关闭若干工厂。跳过推广邮件。之前的计划被认为是地震性的，“对汽车行业和更广泛经济的“地震”。计划将于周四提交给大众汽车在沃尔夫斯堡总部的监督董事会，工会IG Metall呼吁在所有大众汽车地点开展行动，埃姆登、茨维考、汉诺威和卡塞尔等地已宣布了相关事件。根据《时代周报》，还有更多在保时捷、奥迪以及卡车和巴士制造商MAN的事件计划中。VDA警告政治领导人，需要注意，德尔如果不注意，柏林或布鲁塞尔无法让工厂避免将来商业模式的变化。对此保持盲目将会产生深刻的“反社会”后果，它说。“这些决定是困难的，必须与所有利益相关者的对话中发展。它们需要我们所有人都愿意改变。”