2026年7月15日下午1:38 — 一位高级交通运输部官员表示，在与CFMEU领导人会谈以讨论就业政策对项目影响的紧张会议中，她感到‘恐惧’，她在针对工会的调查委员会中作证。她将这次会议描述为‘非常紧张的环境’，当时前CFMEU领导人Jade Ingham和Michael Ravbar坐在会议室一张大桌子的末端。调查委员会被告知，这两位工会领导对政府官员进行了辱骂，并对部门的担忧表现出攻击性、傲慢和轻蔑。交通运输和主要道路部首席采购官Deanne Hawkswood表示，在与CFMEU昆士兰领导人进行紧张会议时，她感到恐惧。Hawkswood负责监督该行业对州政府由工会制定的工作场所权益条件的响应，这些条件被称为最佳行业条件（BPIC）。Hawkswood表示，很快就明确了这一框架对于交通基础设施来说是一个‘不可能的政策’，因为它是根据建筑行业的要求而设计的，而不是适用于土木行业。这些担忧已向包括住房及公共工程部和交通部长在内的关键州政府部门以及CFMEU提出。Hawkswood透露，她和其他高级TMR官员于2020年5月在工会总部与Ingham和Ravbar会面，以讨论对BPIC的担忧。‘我们在那儿是为了谈论如何能够推进[BPIC]的实施，以及可能存在的一些障碍，’Hawkswood说道。‘[Ravbar和Ingham]十分激进，说了类似于，‘不要来这里告诉我们你们不打算做什么’的事情。’Hawkswood说，在听到针对TMR总监Neil Scales和副总监Amanda Yates的语言后，她感到难以置信，他们也在场。‘当我看到他们对我们部门两位最高级别的人士的行为时，我感到害怕，’她表示。前CFMEU国家主席Jade Ingham。AAP ‘我想说些什么，但我太胆小而不敢发言。我不想成为他们的攻击目标。’Hawkswood表示，TMR早在2019年就对BPIC将如何影响交通项目表示担忧，并与前交通部长Mark Bailey和前公共工程部长Mick de Brenni沟通潜在问题。‘我们真的想确保他们理解……交通基础设施项目的细微差别，以及这个[BPIC]决定对部门意味着什么，’Hawkswood表示。‘我们的首选是让BPIC只保留在建筑行业内。他们在处理工业关系方面比土木行业更成熟。’Hawkswood表示，前总理Annastacia Palaszczuk的办公室希望尽快在交通项目上实施最低条件，并指示TMR进行咨询过程，包括与CFMEU会面。以当日最重要和有趣的故事、分析和见解来开始新的一天。注册接收我们的晨报通讯。来自我们的合作伙伴。