在美国旅行者感受到通货膨胀和航空公司高成本的压力时，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安明确表示票价下降所需的条件，直接指出市场供应不足，而不仅仅是燃油成本波动。巴斯蒂安在周二接受FOX商业频道的玛利亚·巴尔蒂罗莫专访时表示：“人们总是问我，价格怎么了？当我们能够飞更多的航班，供应增多时，价格才会下降，这是一种供需关系。现在我们有些受阻。” “由于空中交通管制系统拥挤，我们可以引入的供应量并不多。随着空域的开放，流量增多，这将有助于降低价格，让我们能够将更多人带往更多地方，”他说。由于伊朗冲突和霍尔木兹海峡关闭导致的价格上涨已持续数月，在特朗普和伊朗总统马苏德·佩泽什基安上周三签署结束战争的14点备忘录后，该关键水道的商业流量正在增加。周二，特朗普总统表示，昨天有1900万桶石油流出霍尔木兹海峡。 达美航空在纽瓦克和拉瓜迪亚机场削减航班，因为航空公司将重点转向佛罗里达。巴斯蒂安表示：“我认为最初的震惊，价格上涨约10%到15%，不仅仅是达美，在整个航空业都是如此。我认为这可能是合理的水平。” “油价现在已经下降，所以我认为我们处于一个相当好的位置。”达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安于2026年6月23日访问福克斯商业网络演播室的《玛利亚早晨》节目。（盖蒂图片社）然而，巴斯蒂安透露，能源成本的上涨直接导致达美航空的底线损失近20亿美元，迫使航空公司提高票价。他表示：“我们别无选择。”同时，他还强调政府支出责任和放松管制也能降低票价。“我们在过去一年半中看到在消除这些瓶颈、确保航空流畅方面取得的进展，比我们过去几十年来的所有进展都要显著，”巴斯蒂安指出。“我希望，作为美国人民，我们能继续投资于未来。这可能是我们能做的最明智的投资，因为我们所做的就是让航空更顺畅流动。我们不仅仅是出于安全 – 安全永远是我们的首要任务 – 而是更多航班，这最终降低了客户的成本。” 点击这里获取FOX商业资讯。巴斯蒂安还讨论了达美如何从所有三大信用评级机构重新获得投资级评级，重新赢得伯克希尔·哈撒韦作为主要股东，并正在将“达美技术运营”等本地化业务扩展为一个数十亿美元的第三方维护强国。他表示：“在接下来的几年里，我们的资产负债表将成为一种堡垒资产负债表，这是我们行业前所未有的事情。”他说：“这是美国所视为黄金标准的行业……所以无论是波音，还是我们的航空公司，我们的航空业，我们的技术实力和专业知识，我们都是黄金标准。”